基于模型试验的钢箱梁斜拉桥损伤识别研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.2 损伤识别国内外研究进展 | 第12-16页 |
1.2.1 结构损伤原理 | 第13页 |
1.2.2 损伤识别指标 | 第13-16页 |
1.3 模型试验研究现状 | 第16-17页 |
1.4 本文研究内容 | 第17-18页 |
第二章 钢箱梁斜拉桥模型设计 | 第18-28页 |
2.1 相似理论 | 第19-21页 |
2.1.1 几何相似 | 第19页 |
2.1.2 物理量相似 | 第19-21页 |
2.1.3 材料相似 | 第21页 |
2.2 模型相似满足条件 | 第21-24页 |
2.2.1 静力相似关系 | 第21-22页 |
2.2.2 动力相似关系 | 第22-24页 |
2.3 模型设计 | 第24-27页 |
2.3.1 工程概况 | 第24-26页 |
2.3.2 模型方案设计 | 第26页 |
2.3.3 模型配重设计 | 第26-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 斜拉桥试验模型数值分析 | 第28-50页 |
3.1 有限元试验模型建立 | 第28-35页 |
3.1.1 有限元建模所选单元属性 | 第28-30页 |
3.1.2 模型各组成构件的模拟 | 第30-32页 |
3.1.3 有限元试验模型的建立 | 第32-35页 |
3.2 Midas模型分析对比 | 第35-40页 |
3.2.1 振型对比 | 第36-39页 |
3.2.2 自振频率对比 | 第39-40页 |
3.3 有限元模型损伤识别分析 | 第40-49页 |
3.3.1 主梁的挠度变化分析 | 第42-44页 |
3.3.2 主梁的顶板应变变化分析 | 第44-45页 |
3.3.3 主梁的底板应变变化分析 | 第45-47页 |
3.3.4 拉索的应变变化分析 | 第47-49页 |
3.4 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 钢箱梁斜拉桥试验模型制备 | 第50-67页 |
4.1 模型制作前期准备 | 第50-54页 |
4.1.1 试验模型的斜拉索制作 | 第50-51页 |
4.1.2 试验模型的主梁制作 | 第51-52页 |
4.1.3 试验模型的桥塔制作 | 第52-53页 |
4.1.4 试验模型的桥墩制作 | 第53-54页 |
4.2 试验模型安装 | 第54-62页 |
4.2.1 桥塔与桥墩定位 | 第54页 |
4.2.2 钢箱梁组装 | 第54-56页 |
4.2.3 斜拉索安装 | 第56-57页 |
4.2.4 模型配重的安装 | 第57-58页 |
4.2.5 传感器及测试仪器布置 | 第58-62页 |
4.3 试验方案设计 | 第62-66页 |
4.3.1 损伤位置与程度 | 第62-63页 |
4.3.2 试验损伤工况 | 第63-65页 |
4.3.3 试验工序 | 第65-66页 |
4.4 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 试验模型局部损伤分析 | 第67-96页 |
5.1 主梁的挠度变化观测分析 | 第67-76页 |
5.1.1 钢箱梁出现单一损伤的情况 | 第67-70页 |
5.1.2 钢箱梁出现两处损伤的情况 | 第70-74页 |
5.1.3 钢箱梁出现三处以上损伤的情况 | 第74-76页 |
5.2 主梁截面的顶底板应变变化观测分析 | 第76-83页 |
5.2.1 钢箱梁出现单一损伤的情况 | 第76-80页 |
5.2.2 钢箱梁出现两处损伤的情况 | 第80-81页 |
5.2.3 钢箱梁出现三处以上损伤的情况 | 第81-83页 |
5.3 拉索的应变变化观测分析 | 第83-88页 |
5.3.1 钢箱梁出现单一损伤的情况 | 第83-84页 |
5.3.2 钢箱梁出现两处损伤的情况 | 第84-86页 |
5.3.3 钢箱梁出现三处损伤以上的情况 | 第86-88页 |
5.4 多指标综合识别法观测分析 | 第88-93页 |
5.4.1 利用主梁挠度变化预判 | 第88-89页 |
5.4.2 利用主梁应变变化预判 | 第89-90页 |
5.4.3 利用拉索应变变化预判 | 第90-92页 |
5.4.4 多指标综合判定 | 第92-93页 |
5.5 本章小结 | 第93-96页 |
第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
6.1 结论 | 第96页 |
6.2 展望 | 第96-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-103页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第103页 |