气缸盖在冲击载荷作用下的疲劳寿命预测
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景及研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发动机强度研究发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 有限元理论发展现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究冲击载荷的必要性 | 第14-15页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.1 气缸内压力载荷的模拟 | 第15页 |
| 1.5.2 结构在冲击载荷作用下的动态响应分析 | 第15页 |
| 1.5.3 结构疲劳寿命预测 | 第15-16页 |
| 第2章 气缸压力数据的处理 | 第16-26页 |
| 2.1 测量误差的来源 | 第16-17页 |
| 2.1.1 测量装置误差 | 第16页 |
| 2.1.2 测量方法误差 | 第16-17页 |
| 2.1.3 测量环境误差 | 第17页 |
| 2.1.4 测量人员误差 | 第17页 |
| 2.2 MATLAB软件简介 | 第17-19页 |
| 2.2.1 MATLAB的特点 | 第17-19页 |
| 2.2.2 MATLAB 7.X版本的最新功能 | 第19页 |
| 2.3 气缸压力数据的采集 | 第19-20页 |
| 2.4 气缸压力数据的处理 | 第20-23页 |
| 2.4.1 中值法滤波 | 第20-21页 |
| 2.4.2 剔除奇异点 | 第21-22页 |
| 2.4.3 五点三次平滑 | 第22-23页 |
| 2.5 压力数据处理结果 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 气缸压力曲线的拟合 | 第26-34页 |
| 3.1 冲击载荷 | 第26页 |
| 3.2 数据拟合的最小二乘法原理 | 第26-29页 |
| 3.3 气缸压力曲线的拟合 | 第29-31页 |
| 3.4 冲击载荷的模拟 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-34页 |
| 第4章 气缸盖有限元分析理论基础 | 第34-50页 |
| 4.1 有限元方法概述 | 第34-36页 |
| 4.2 结构热分析及热应力分析的有限元法 | 第36-39页 |
| 4.2.1 热量传递基本方式 | 第36-37页 |
| 4.2.2 导热微分方程式 | 第37页 |
| 4.2.3 温度场的有限元分析 | 第37-38页 |
| 4.2.4 热应力的有限元分析 | 第38-39页 |
| 4.3 结构动力学分析的有限元法 | 第39-44页 |
| 4.3.1 结构动力学基本方程式的建立 | 第39-41页 |
| 4.3.2 结构的动响应分析 | 第41-44页 |
| 4.4 软件介绍 | 第44-47页 |
| 4.4.1 Pro/Engineer | 第44-45页 |
| 4.4.2 HyperMesh | 第45-46页 |
| 4.4.3 ANSYS | 第46-47页 |
| 4.5 材料ZL702A的性能 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 气缸盖动态响应分析 | 第50-64页 |
| 5.1 主要结构参数 | 第50-51页 |
| 5.2 气缸盖模型的建立 | 第51-54页 |
| 5.2.1 气缸盖三维实体模型的建立 | 第51-53页 |
| 5.2.2 气缸盖有限元模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.3 结构的边界条件 | 第54-56页 |
| 5.3.1 位移边界条件 | 第54页 |
| 5.3.2 温度边界条件 | 第54-56页 |
| 5.3.3 载荷边界条件 | 第56页 |
| 5.4 气缸盖温度场分析 | 第56-57页 |
| 5.5 气缸盖热应力分析 | 第57页 |
| 5.6 气缸盖在冲击载荷作用下的瞬态动力学分析 | 第57-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 气缸盖疲劳寿命预测 | 第64-74页 |
| 6.1 结构的疲劳破坏 | 第64-65页 |
| 6.2 疲劳寿命曲线与疲劳极限 | 第65-66页 |
| 6.3 疲劳极限线图 | 第66-69页 |
| 6.4 疲劳损伤累积理论 | 第69-70页 |
| 6.5 疲劳载荷谱的编制 | 第70-71页 |
| 6.6 算例 | 第71-73页 |
| 6.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第7章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
