航空公司碳减排效率评估方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外节能减排现状及评价研究 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外节能减排现状及评价研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内节能减排现状及评价研究 | 第12-15页 |
| 1.3 本文的主要内容和结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 航空公司碳减排理论及效率评估方法 | 第17-24页 |
| 2.1 航空公司碳减排的理论 | 第17-18页 |
| 2.2 航空公司碳减排效率影响因素分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 民航节能技术与节能管理类 | 第18-20页 |
| 2.2.2 节能航材及航空生物燃料应用类 | 第20页 |
| 2.3 能效评估方法介绍 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 航空公司碳减排效率评价指标体系 | 第24-30页 |
| 3.1 评价指标的选取原则 | 第24-25页 |
| 3.2 评价指标的选取方法 | 第25-28页 |
| 3.2.1 指数分解分析方法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 结构分解分析方法 | 第26-27页 |
| 3.2.3 专家咨询法 | 第27页 |
| 3.2.4 生产全过程分析方法 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 基于DEA的航空公司碳减排效率评价模型 | 第30-42页 |
| 4.1 数据包络分析的基本概念 | 第30-33页 |
| 4.1.1 决策单元 | 第30-31页 |
| 4.1.2 生产可能集 | 第31-32页 |
| 4.1.3 效率有效性 | 第32-33页 |
| 4.2 DEA方法的工作流程 | 第33-34页 |
| 4.3 DEA模型 | 第34-41页 |
| 4.3.1 CCR模型 | 第34-37页 |
| 4.3.2 交叉评价模型 | 第37-40页 |
| 4.3.3 改进DEA综合交叉评价模型 | 第40-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 航空公司碳减排效率评估实证分析 | 第42-47页 |
| 5.1 实例数据来源 | 第42-43页 |
| 5.2 实例评价结果及分析 | 第43-46页 |
| 5.2.1 传统CCR评价结果 | 第43-44页 |
| 5.2.2 交叉效率评价结果 | 第44页 |
| 5.2.3 改进DEA综合交叉评价结果 | 第44-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 | 第54-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
