| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 选题背景、课题来源及研究意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 铝业发展概况及铝锭连铸机简介 | 第13-14页 |
| 1.1.2 铝锭连续铸造机输送链发展历程 | 第14-17页 |
| 1.1.3 课题的提出与研究意义 | 第17页 |
| 1.2 本课题研究的国内外现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 ‘水波纹’问题和输送链运行稳定性的研究 | 第17-20页 |
| 1.2.2 输送链系统相关研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 本课题的研究内容和研究方法 | 第22-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 输送链系统运行稳定性分析与优化措施 | 第25-37页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 影响因素分析 | 第25-35页 |
| 2.2.1 多边形效应影响因素 | 第25-28页 |
| 2.2.2 啮合冲击影响因素 | 第28-30页 |
| 2.2.3 啮合节距影响因素 | 第30-31页 |
| 2.2.4 链轮齿数影响因素 | 第31-33页 |
| 2.2.5 张紧装置影响因素 | 第33-34页 |
| 2.2.6 安装影响因素 | 第34-35页 |
| 2.2.7 维护方面影响因素 | 第35页 |
| 2.3 降低‘水波纹’的主观措施 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 输送链系统链轮优化设计 | 第37-50页 |
| 3.1 链轮的特点及术语 | 第37-41页 |
| 3.1.1 设计链轮齿形的基本原则 | 第37-39页 |
| 3.1.2 链轮齿形的多样性 | 第39-40页 |
| 3.1.3 链轮的名词术语 | 第40-41页 |
| 3.2 标准链轮齿形 | 第41-43页 |
| 3.3 链轮节距修正 | 第43-44页 |
| 3.4 修正齿沟圆弧半径 | 第44页 |
| 3.5 主从链轮的齿数优化 | 第44-47页 |
| 3.6 修正链轮的压力角 | 第47-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 输送链系统链轮建模与动力学仿真分析 | 第50-59页 |
| 4.1 基于UG建立链轮优化后实体模型 | 第50-53页 |
| 4.1.1 UG软件简介 | 第50页 |
| 4.1.2 创建链轮实体模型 | 第50-52页 |
| 4.1.3 建立新型输送链系统模型 | 第52-53页 |
| 4.2 基于ADAMS的输送链系统动力学仿真分析 | 第53-58页 |
| 4.2.1 ADAMS软件分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 动态仿真与结果分析 | 第54-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 论文总结 | 第59-60页 |
| 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66-67页 |
| 附表B 链传动维护示例 | 第67-68页 |