| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的来源 | 第10页 |
| 1.3 立体车库研究发展现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 立体车库国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 立体车库研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 立体车库稳定性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题提出的意义 | 第14页 |
| 1.5 课题的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 无避让立体车库优势分析及整体方案设计 | 第16-21页 |
| 2.1 机械式立体车库优缺点对比分析 | 第16页 |
| 2.2 无避让立体车库优势分析 | 第16-17页 |
| 2.3 无避让立体车库整体方案设计 | 第17-20页 |
| 2.3.1 无避让立体车库总体方案比较 | 第17-18页 |
| 2.3.2 无避让立体车库运行过程设计 | 第18页 |
| 2.3.3 无避让立体车库结构组成设计 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 无避让立体车库机械系统及结构件设计计算 | 第21-45页 |
| 3.1 无避让立体车库总体尺寸设计计算 | 第21-22页 |
| 3.2 无避让立体车库提升系统设计计算 | 第22-28页 |
| 3.2.1 提升机构受力分析 | 第23-25页 |
| 3.2.2 提升机构功率计算及电机选型 | 第25-26页 |
| 3.2.3 提升机构传动系统设计计算 | 第26-28页 |
| 3.3 无避让立体车库回转系统设计计算 | 第28-34页 |
| 3.3.1 回转机构受力分析 | 第29-31页 |
| 3.3.2 回转机构电机及减速器选型 | 第31-32页 |
| 3.3.3 回转机构传动系统设计计算 | 第32-34页 |
| 3.4 无避让立体车库关键结构件设计计算 | 第34-36页 |
| 3.4.1 载车板设计 | 第35-36页 |
| 3.4.2 立柱设计 | 第36页 |
| 3.5 无避让立体车库关键结构件强度校核 | 第36-44页 |
| 3.5.1 Abaqus软件简介 | 第36-37页 |
| 3.5.2 载车板的强度校核 | 第37-41页 |
| 3.5.3 立柱的强度校核 | 第41-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 无避让立体车库稳定性研究 | 第45-63页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 稳定性的分析方法和判别准则 | 第45-47页 |
| 4.2.1 分析方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 判别准则 | 第46-47页 |
| 4.3 无避让立体车库整机有限元模型的建立 | 第47页 |
| 4.4 雪载荷作用下无避让立体车库稳定性研究 | 第47-54页 |
| 4.4.1 雪载荷的选取 | 第47-48页 |
| 4.4.2 雪载荷作用下实验工况选取 | 第48-49页 |
| 4.4.3 雪载荷作用下的实验结果 | 第49-54页 |
| 4.5 风载荷作用下无避让立体车库稳定性研究 | 第54-60页 |
| 4.5.1 风载荷的选取 | 第54-56页 |
| 4.5.2 风载荷作用下实验工况选取 | 第56-57页 |
| 4.5.3 风载荷作用下的实验结果 | 第57-60页 |
| 4.6 最大风雪共同作用下无避让立体车库稳定性验证 | 第60-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 总结 | 第63-64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |