VDS-A01客车全承载式车身疲劳寿命研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 车身有限元建模与模态分析 | 第16-29页 |
| 2.1 有限元理论 | 第16-19页 |
| 2.1.1 有限元基本理论 | 第16页 |
| 2.1.2 有限元求解步骤 | 第16-18页 |
| 2.1.3 有限元法的程序实现 | 第18-19页 |
| 2.2 车身有限元模型 | 第19-23页 |
| 2.2.1 几何简化 | 第20页 |
| 2.2.2 网格划分与质量控制 | 第20-21页 |
| 2.2.3 焊点与螺栓连接单元处理 | 第21页 |
| 2.2.4 材料属性 | 第21-22页 |
| 2.2.5 载荷处理 | 第22-23页 |
| 2.3 模态分析 | 第23-28页 |
| 2.3.1 理论基础 | 第23-25页 |
| 2.3.2 结果分析 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 建立整车刚柔耦合模型及载荷获取 | 第29-43页 |
| 3.1 动力学理论基础 | 第29-31页 |
| 3.2 ADMAS/CAR简介 | 第31-33页 |
| 3.3 整车刚—柔性体动力学模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 前后悬架模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 转向模型 | 第35页 |
| 3.3.3 动力模块、制动系和横向稳定杆 | 第35-36页 |
| 3.3.4 轮胎模型 | 第36-37页 |
| 3.3.5 柔性车身模型 | 第37页 |
| 3.3.6 整车模型 | 第37-38页 |
| 3.4 获取静态载荷 | 第38-40页 |
| 3.4.1 静态工况 | 第38-40页 |
| 3.5 道路选择及载荷谱获取 | 第40-42页 |
| 3.5.1 随机路面模型 | 第40-41页 |
| 3.5.2 获取车身载荷谱 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 客车车身静态分析 | 第43-49页 |
| 4.1 边界条件处理 | 第43-44页 |
| 4.2 车身静态强度分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 弯曲工况 | 第45页 |
| 4.2.2 制动工况 | 第45-46页 |
| 4.2.3 转弯工况 | 第46-47页 |
| 4.2.4 扭转工况 | 第47-48页 |
| 4.2.5 计算结果讨论 | 第48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 客车车身疲劳仿真与分析 | 第49-63页 |
| 5.1 疲劳理论 | 第49-55页 |
| 5.1.1 疲劳基本理论 | 第49-50页 |
| 5.1.2 疲劳载荷 | 第50-51页 |
| 5.1.3 雨流计数法 | 第51-52页 |
| 5.1.4 材料疲劳特性曲线 | 第52-53页 |
| 5.1.5 平均应力修正 | 第53-54页 |
| 5.1.6 nCode designlife简介 | 第54-55页 |
| 5.2 车身准静态法疲劳分析 | 第55-59页 |
| 5.2.1 静载荷应力场分析 | 第56-57页 |
| 5.2.2 动应力计算 | 第57-58页 |
| 5.2.3 车身材料S-N曲线 | 第58-59页 |
| 5.3 车身疲劳寿命计算与分析 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-66页 |
| 6.1 工作总结 | 第63-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
