基于地图匹配的城市干道交通状态实时判别方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 交通信息数据的采集与处理 | 第17-25页 |
| ·交通信息采集技术 | 第17-20页 |
| ·独立式采集技术 | 第17-19页 |
| ·协作式采集技术 | 第19-20页 |
| ·基于GPS/GIS 的浮动车系统介绍 | 第20-24页 |
| ·基于GPS/GIS 的浮动车系统原理和结构 | 第20-22页 |
| ·基于GPS 的浮动车关键技术 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 浮动车数据预处理方法及地图匹配算法 | 第25-53页 |
| ·浮动车的GPS 数据预处理 | 第25-44页 |
| ·交通数据采集时间间隔的确定 | 第25-31页 |
| ·交通信息采集路段划分的确定方法 | 第31-35页 |
| ·GPS 浮动车样本数量的确定 | 第35-44页 |
| ·地图匹配方法研究 | 第44-52页 |
| ·基于权重的投影算法 | 第44-46页 |
| ·基于拓扑关系匹配法 | 第46-47页 |
| ·基于模糊逻辑的地图匹配算法 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于地图匹配的交通状态判别方法研究 | 第53-72页 |
| ·基于地图匹配的城市道路行程速度计算 | 第53-60页 |
| ·浮动车采样数据在路段端点的投影估计 | 第53-57页 |
| ·浮动车路段行程速度的估计 | 第57-59页 |
| ·浮动车路段行程速度融合算法 | 第59-60页 |
| ·算法流程 | 第60页 |
| ·基于地图匹配的道路交通状态判别方法研究 | 第60-65页 |
| ·道路交通状态判别方法介绍 | 第60-61页 |
| ·道路交通状态判别算法流程 | 第61-63页 |
| ·交通拥挤空间分布的判别方法 | 第63-65页 |
| ·道路交通状态判别系统的建立 | 第65-71页 |
| ·道路交通数据获取及其筛选 | 第66-68页 |
| ·浮动车交通数据处理 | 第68-69页 |
| ·道路交通状态自动判别 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附件 | 第81页 |
