| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 机场目视助航设施易折性研究现状 | 第10-14页 |
| 1.1.1 飞行区内障碍物易折性 | 第10-12页 |
| 1.1.2 跑道关闭指示装置国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.3 国内外易折性试验研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2 本课题选题的意义 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 跑道关闭指示装置易折结构设计 | 第15页 |
| 1.3.2 仿真分析 | 第15-16页 |
| 第二章 跑道关闭指示装置易折结构设计 | 第16-31页 |
| 2.1 设计思想 | 第16-19页 |
| 2.1.1 基本定义 | 第16页 |
| 2.1.2 易折要求 | 第16-18页 |
| 2.1.3 灯具要求 | 第18-19页 |
| 2.2 结构材料的选取 | 第19-22页 |
| 2.3 损坏模式 | 第22-25页 |
| 2.3.1 易折连接 | 第23-24页 |
| 2.3.2 易折构件 | 第24页 |
| 2.3.3 易折机件 | 第24-25页 |
| 2.4 易折结构初步设计 | 第25-30页 |
| 2.4.1 易折工况 | 第25页 |
| 2.4.2 易折结构基本载荷的确定 | 第25-26页 |
| 2.4.3 易折结构方案的选取 | 第26-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 易折结构静态的有限元仿真分析 | 第31-40页 |
| 3.1 有限元分析简介 | 第31页 |
| 3.2 易折结构的有限元分析 | 第31-32页 |
| 3.2.1 COSMOSWORKS(有限元分析软件)简介 | 第31页 |
| 3.2.2 有限元分析流程 | 第31-32页 |
| 3.3 建模分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 分析方法的确定 | 第32-33页 |
| 3.3.2 两杆式易折结构有限元分析 | 第33-34页 |
| 3.3.3 两杆式单臂易折结构分析结果 | 第34-36页 |
| 3.3.4 三杆式易折结构有限元分析 | 第36-37页 |
| 3.3.5 三杆式单臂易折结构分析结果 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 易折结构动态有限元仿真分析 | 第40-50页 |
| 4.1 显式有限元动力学分析基础 | 第40页 |
| 4.1.1 ANSYS/LS-DYNA软件简介 | 第40页 |
| 4.1.2 计算的基本假设 | 第40页 |
| 4.2 建模分析 | 第40-44页 |
| 4.2.1 有限元模型 | 第40-41页 |
| 4.2.2 选择单元类型 | 第41页 |
| 4.2.3 材料模型及性能参数 | 第41-42页 |
| 4.2.4 网格划分 | 第42页 |
| 4.2.5 定义接触 | 第42-44页 |
| 4.2.6 定义载荷、初始条件和约束 | 第44页 |
| 4.3 求解参数选择 | 第44-45页 |
| 4.4 仿真结果分析 | 第45-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 易折结构优化设计 | 第50-61页 |
| 5.1 易折单杆的结构改进 | 第50页 |
| 5.2 改进后的易折结构静态有限元分析 | 第50-52页 |
| 5.3 改进后单臂易折结构静态分析结果 | 第52-54页 |
| 5.4 改进后的易折结构动态有限元分析 | 第54-56页 |
| 5.4.1 有限元模型 | 第54页 |
| 5.4.2 选择单元类型 | 第54-55页 |
| 5.4.3 材料模型及性能参数 | 第55页 |
| 5.4.4 网格划分 | 第55页 |
| 5.4.5 定义接触 | 第55页 |
| 5.4.6 定义载荷、初始条件和约束 | 第55-56页 |
| 5.4.7 求解参数选择 | 第56页 |
| 5.5 改进后的易折结构动态仿真结果分析 | 第56-60页 |
| 5.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简介 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66-67页 |