| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.3 本文研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第二章 地面广场建设对既有地铁隧道结构的安全影响及评估内容 | 第17-23页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-20页 |
| 2.1.1 项目概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 地基基础与地铁隧道位置关系 | 第18-19页 |
| 2.1.3 基础型式 | 第19-20页 |
| 2.1.4 基坑降水情况 | 第20页 |
| 2.1.5 基坑边坡开挖及支护 | 第20页 |
| 2.2 安全评估内容及依据 | 第20-21页 |
| 2.2.1 评估内容 | 第20-21页 |
| 2.2.2 评估依据 | 第21页 |
| 2.3 评估方法 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于ANSYS有限元软件的地铁隧道安全评估分析 | 第23-48页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 有限元分析过程关键技术 | 第23-25页 |
| 3.3 三维有限元模型 | 第25-27页 |
| 3.4 三维模型计算结果 | 第27-46页 |
| 3.4.1 计算工况 | 第27页 |
| 3.4.2 数值分析计算步骤 | 第27页 |
| 3.4.3 计算结果 | 第27-43页 |
| 3.4.4 隧道结构位移沉降规律 | 第43-45页 |
| 3.4.5 地铁隧道结构受力统计 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 桩基施工过程对近距离隧道结构影响定性分析 | 第48-76页 |
| 4.1 概述 | 第48页 |
| 4.2 二维有限元分析的有效性论述 | 第48-49页 |
| 4.3 数值模拟假定和关键技术 | 第49-50页 |
| 4.4 二维模型网格划分 | 第50-51页 |
| 4.5 模型计算结果及分析 | 第51-74页 |
| 4.5.1 基坑开挖对隧道结构的影响 | 第51-58页 |
| 4.5.2 桩基施工及加载后对隧道结构的影响 | 第58-67页 |
| 4.5.3 地铁隧道结构受力情况统计 | 第67-71页 |
| 4.5.4 地铁隧道结构位移情况统计 | 第71-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与建议 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 建议 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83页 |