摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究的背景、目的和意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第12页 |
1.2 机动车尾排污染危害 | 第12-13页 |
1.2.1 主要尾排污染物的危害 | 第12-13页 |
1.2.2 雾霾形成与机动车的关系 | 第13页 |
1.3 国内外机动车排放标准 | 第13-14页 |
1.3.1 国外机动车排放标准 | 第13-14页 |
1.3.2 国内机动车排放标准 | 第14页 |
1.3.3 呼和浩特市机动车排放标准实施情况 | 第14页 |
1.4 国内外相关研究综述 | 第14-17页 |
1.4.1 机动车保有量增长趋势及预测研究综述 | 第15-16页 |
1.4.2 机动车机动车尾排污染物排放清单估算及污染防治研究综述 | 第16-17页 |
1.5 研究方法与数据资料来源 | 第17-19页 |
1.5.1 研究方法 | 第17-18页 |
1.5.2 数据资料来源 | 第18-19页 |
第二章 呼和浩特市机动车保有量组成及发展趋势分析 | 第19-38页 |
2.1 PM_(2.5)来源及空气质量分析 | 第19-21页 |
2.1.1 PM_(2.5)来源分析 | 第19-20页 |
2.1.2 空气质量分析 | 第20-21页 |
2.2 2012~2015年机动车保有量组成分析 | 第21-34页 |
2.2.1 机动车保有量统计方法 | 第21-22页 |
2.2.2 机动车保有量组成 | 第22-23页 |
2.2.3 按车型划分保有量组成 | 第23-26页 |
2.2.4 按燃油类型划分保有量组成 | 第26-28页 |
2.2.5 按排放标准划分保有量组成 | 第28-31页 |
2.2.6 “黄标车”保有量组成 | 第31-34页 |
2.3 2012~2015年机动车保有量发展趋势分析 | 第34-38页 |
2.3.1 机动车保有量变化趋势 | 第34-36页 |
2.3.2 机动车保有量与GDP的关系 | 第36-38页 |
第三章 呼和浩特市机动车尾排污染物排放分析 | 第38-93页 |
3.1 机动车尾排污染物排放因子确定 | 第38-43页 |
3.1.1 研究方法 | 第38-40页 |
3.1.2 测算原理 | 第40-41页 |
3.1.3 排放因子的计算 | 第41-43页 |
3.2 2012~2015年机动车尾排污染物排放量特征及其分担率 | 第43-84页 |
3.2.1 2012~2015年机动车尾排污染物排放总量 | 第43-48页 |
3.2.2 以车辆类型区分的汽车尾排污染物排放量 | 第48-68页 |
3.2.3 以燃料类型区分的汽车排污量 | 第68-73页 |
3.2.4 以排放国标区分的汽车排污量 | 第73-79页 |
3.2.5 按"黄标车"污染物排放量 | 第79-84页 |
3.3 2015年呼和浩特市汽车品牌尾排污染物排放特征 | 第84-91页 |
3.3.1 呼和浩特市汽车主要品牌统计样本数量及尾排污染物排放量 | 第84-88页 |
3.3.2 呼和浩特市机动车主要品牌平均排放水平 | 第88-91页 |
3.4 本章小结 | 第91-93页 |
第四章 呼和浩特市机动车污染防控现状及对策建议 | 第93-99页 |
4.1 机动车污染防控现状及存在的问题 | 第93-95页 |
4.1.1 法律法规方面 | 第93页 |
4.1.2 行政措施方面 | 第93-94页 |
4.1.3 科研技术方面 | 第94页 |
4.1.4 实际情况方面 | 第94页 |
4.1.5 民众环保意识和媒体宣传方面 | 第94-95页 |
4.1.6 辩证思维方面 | 第95页 |
4.2 机动车污染防控对策建议 | 第95-99页 |
4.2.1 开展机动车排放管理制度立项 | 第95页 |
4.2.2 开拓政府管理思路,提高环保首要理念,强化部门监管手段 | 第95-97页 |
4.2.3 以科技研究指导政府工作 | 第97页 |
4.2.4 提高民众环保意识 | 第97-98页 |
4.2.5 辩证思维方面 | 第98页 |
4.2.6 其他方面 | 第98-99页 |
第五章 结论与建议 | 第99-101页 |
5.1 主要结论 | 第99-100页 |
5.2 建议 | 第100-101页 |
参考文献 | 第101-105页 |
致谢 | 第105-106页 |
攻读硕士期间发表的学术论文目录 | 第106页 |