绵阳市中心城区停车诱导系统研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 停车诱导系统的规划研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 交通控制与交通诱导的协同研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 停车诱导相关模型研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 停车诱导系统的详细技术设计研究 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目标、内容及关键问题 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的与目标 | 第16页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线与研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 停车诱导系统建设的现有模式与方案分析 | 第18-26页 |
| 2.1 停车诱导系统发展历程 | 第18-19页 |
| 2.2 典型城市的停车诱导系统 | 第19-20页 |
| 2.3 停车诱导系统建设模式分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 停车诱导系统框架 | 第20-22页 |
| 2.3.2 停车诱导系统的技术模式 | 第22-23页 |
| 2.3.3 停车诱导系统的运营模式 | 第23-24页 |
| 2.4 停车诱导系统建设方案分析 | 第24-26页 |
| 第3章 绵阳市中心城区交通基本特点 | 第26-38页 |
| 3.1 绵阳市城市发展概况 | 第26-27页 |
| 3.2 绵阳市城市交通发展概况 | 第27-29页 |
| 3.2.1 居民出行 | 第27-28页 |
| 3.2.2 城市道路系统 | 第28页 |
| 3.2.3 城市公交系统 | 第28-29页 |
| 3.2.4 城市交通管理 | 第29页 |
| 3.3 绵阳市停车系统调查与现状分析 | 第29-38页 |
| 3.3.1 调查内容 | 第29-30页 |
| 3.3.2 调查结果 | 第30-33页 |
| 3.3.3 现状分析 | 第33-35页 |
| 3.3.4 现状小结 | 第35-38页 |
| 第4章 绵阳市中心城区停车诱导模式设计 | 第38-51页 |
| 4.1 总体结构设计 | 第38-44页 |
| 4.1.1 信息采集子系统 | 第39-41页 |
| 4.1.2 信息传输子系统 | 第41-42页 |
| 4.1.3 信息处理子系统 | 第42页 |
| 4.1.4 信息发布子系统 | 第42-44页 |
| 4.2 控制模式选择 | 第44-45页 |
| 4.3 停车诱导区域划分准则 | 第45-47页 |
| 4.4 中心城区诱导区域规划 | 第47-51页 |
| 第5章 绵阳市中心城区停车诱导系统建设方案 | 第51-67页 |
| 5.1 规划期绵阳总体停车资源 | 第51-52页 |
| 5.1.1 路外公共停车场资源 | 第51-52页 |
| 5.1.2 路内公共停车场资源 | 第52页 |
| 5.2 停车诱导系统布局 | 第52-60页 |
| 5.2.1 一级诱导屏布局及样式 | 第53-55页 |
| 5.2.2 二级诱导屏布局及样式 | 第55-59页 |
| 5.2.3 三级诱导屏布局及样式 | 第59-60页 |
| 5.3 停车诱导系统主要技术要求 | 第60-62页 |
| 5.3.1 停车诱导屏技术要求 | 第60-61页 |
| 5.3.2 软件管理与通讯传输要求 | 第61-62页 |
| 5.4 停车诱导系统的评价指标 | 第62-67页 |
| 5.4.1 经济评价指标 | 第63-65页 |
| 5.4.2 服务评价指标 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录1 | 第72-77页 |
| 附录2 | 第77-79页 |
| 附录3 | 第79-82页 |
