| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题来源 | 第16-17页 |
| 1.2 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.3 选题意义 | 第18页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.5 研究内容与框架 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第20-22页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第22页 |
| 1.6 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.7 研究的创新点 | 第23-24页 |
| 1.8 相关概念界定 | 第24-26页 |
| 1.8.1 人性化设计 | 第24页 |
| 1.8.2 地铁站空间人流导向 | 第24-25页 |
| 1.8.3 使用后评价（POE） | 第25-26页 |
| 第二章 情感认知——城市文化语境下的地铁站人性化环境意象构建 | 第26-46页 |
| 2.1 地铁站空间与城市文化环境 | 第26-27页 |
| 2.1.1 城市文化的地域性 | 第26-27页 |
| 2.1.2 城市文化在地铁站空间中的表达 | 第27页 |
| 2.2 城市文化中的地铁站空间人性化环境的可读性 | 第27-33页 |
| 2.2.1 城市文化与地铁站空间环境的秩序化可读性 | 第27-30页 |
| 2.2.2 城市文化与地铁站空间环境的识别化可读性 | 第30-33页 |
| 2.3 个案研究——广州东山口站室内空间使用后评价（POE） | 第33-45页 |
| 2.3.1 站域空间环境评价范围界定 | 第33-35页 |
| 2.3.2 站域空间环境中城市文化要素的评价指标构建 | 第35-37页 |
| 2.3.3 城市文化形态下的站域空间人流导向满意度分析 | 第37-45页 |
| 2.4 小结 | 第45-46页 |
| 第三章 场所精神——人环交互关系下的地铁站空间人性化环境营造 | 第46-77页 |
| 3.1 人与空间环境的交互关系 | 第46-48页 |
| 3.1.1 体验关系 | 第46-47页 |
| 3.1.2 参与关系 | 第47-48页 |
| 3.1.3 相互交流关系 | 第48页 |
| 3.2 地铁站域人性化空间人环交互关系的物质基础 | 第48-56页 |
| 3.2.1 光环境 | 第49-51页 |
| 3.2.2 色彩环境 | 第51-52页 |
| 3.2.3 艺术形式 | 第52-53页 |
| 3.2.4 无障碍设计 | 第53-56页 |
| 3.3 地铁站域人环交互关系下标识导向系统人性化设计概述 | 第56-61页 |
| 3.3.1 地铁站域标识导向系统基本概念 | 第56-58页 |
| 3.3.2 地铁站域标识导向系统的设计原则 | 第58-60页 |
| 3.3.3 地铁站域人环交互中“域”网络空间意象的导向标示系统设计 | 第60-61页 |
| 3.4 个案研究——广州珠江新城站室内空间使用后评价（POE） | 第61-76页 |
| 3.4.1 站域空间环境评价范围界定 | 第61-63页 |
| 3.4.2 站域空间环境中物质基础要素的评价指标构建 | 第63-66页 |
| 3.4.3 站域空间信息标识的满意度分析 | 第66-74页 |
| 3.4.4 站域空间信息标识与空间流线的关系分析 | 第74-76页 |
| 3.5 小结 | 第76-77页 |
| 第四章 空间对话——视知觉理论下地铁站人性化空间序列关系分析 | 第77-100页 |
| 4.1 视知觉的构成 | 第77-83页 |
| 4.1.1 视觉注意力 | 第77-78页 |
| 4.1.2 视觉记忆 | 第78-80页 |
| 4.1.3 图形区辨 | 第80-81页 |
| 4.1.4 视觉想象 | 第81-83页 |
| 4.2 地铁站域空间环境中的视知觉特征分析 | 第83-86页 |
| 4.2.1 视知觉中的心理机制 | 第83-85页 |
| 4.2.2 视知觉中的行为规律 | 第85-86页 |
| 4.3 地铁站域人性化空间序列关系中的视知觉解析 | 第86-91页 |
| 4.3.1 空间的整体与部分 | 第86-88页 |
| 4.3.2 空间的外部与内部 | 第88-89页 |
| 4.3.3 空间的渗透与层次 | 第89-90页 |
| 4.3.4 空间的引导与暗示 | 第90-91页 |
| 4.4 个案研究——广州公园前站室内空间使用后评价（POE） | 第91-99页 |
| 4.4.1 站域空间环境评价范围界定 | 第91-93页 |
| 4.4.2 站域空间环境中空间序列关系的评价指标构建 | 第93-95页 |
| 4.4.3 站域人群出行目的调查与分析 | 第95-96页 |
| 4.4.4 站域人群行为在空间中的关系分析 | 第96-99页 |
| 4.5 小结 | 第99-100页 |
| 第五章 认知地图——建筑符号学视域下地铁站人性化空间导向探讨 | 第100-119页 |
| 5.1 建筑符号模式在地铁站空间导向中的运用 | 第100-104页 |
| 5.1.1 车站空间视觉特性的图像符号 | 第100-102页 |
| 5.1.2 车站空间特殊语言的指示符号 | 第102-103页 |
| 5.1.3 车站空间文化意象的象征符号 | 第103-104页 |
| 5.2 构筑“点、线、面”的地铁站域空间符号认知地图 | 第104-111页 |
| 5.2.1“点”——车站空间的“节点”符号语义 | 第104-107页 |
| 5.2.2“线”——车站空间的“流线”符号语义 | 第107-109页 |
| 5.2.3“面”——地铁站域的“城市文脉”符号语义 | 第109-111页 |
| 5.3 个案研究——广州北京路站室内空间使用后评价（POE） | 第111-118页 |
| 5.3.1 站域空间环境评价范围界定 | 第111-113页 |
| 5.3.2 站域空间环境中视觉符号要素的评价指标构建 | 第113-115页 |
| 5.3.3 站域人群出行目的调查与分析 | 第115-116页 |
| 5.3.4 站域空间图形化导向符号的优越性分析 | 第116-118页 |
| 5.4 小结 | 第118-119页 |
| 结论 | 第119-122页 |
| 参考文献 | 第122-125页 |
| 攻读学位期间发表论文和参与项目 | 第125-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 附录 | 第128-134页 |
