| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目标 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 涡轮增压器装配线效果评估指标体系的建立 | 第16-24页 |
| 2.1 指标体系的功能 | 第16页 |
| 2.2 指标体系建立的原则 | 第16-18页 |
| 2.3 涡轮增压器装配线指标体系的建立 | 第18-24页 |
| 第3章 涡轮增压器装配线效果评价方法 | 第24-34页 |
| 3.1 涡轮增压器装配线指标体系效果评估的模糊综合方法 | 第24页 |
| 3.2 基于层次分析法（AHP）指标权重的确定 | 第24-27页 |
| 3.3 评估指标数据的量纲统一处理 | 第27-34页 |
| 第4章 涡轮增压器装配线评估因子权重值的获取及评价结果 | 第34-42页 |
| 4.1 权重的确定 | 第34-38页 |
| 4.2 涡轮增压器装配线评估 | 第38-42页 |
| 第5章 涡轮增压器装配线改进分析 | 第42-54页 |
| 5.1 装配线平衡性优化分析 | 第42-44页 |
| 5.2 动作标准评估因子优化 | 第44-52页 |
| 5.3 疲劳度评估因子改善意见 | 第52-53页 |
| 5.4 操作环境评估因子改进意见 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 附录 | 第62-68页 |
| 致谢 | 第68页 |