摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 课题研究的背景 | 第10-12页 |
1.2 风碎渣提升机的国内外研究现状 | 第12-17页 |
1.2.1 钢渣处理工艺发展现状 | 第12-13页 |
1.2.2 提升机的研究现状 | 第13-17页 |
1.3 课题研究的意义与目标 | 第17-18页 |
1.3.1 课题研究的意义 | 第17页 |
1.3.2 课题研究的目标 | 第17-18页 |
1.4 本论文的主要内容 | 第18-19页 |
第二章 风碎渣自动提升机的方案分析 | 第19-26页 |
2.1 引言 | 第19页 |
2.2 钢渣风碎工艺流程及工作要求 | 第19-20页 |
2.3 提升机总体方案 | 第20-21页 |
2.4 提升机工作机构及传动原理 | 第21-25页 |
2.4.1 初定提升机工作机构方案 | 第21-22页 |
2.4.2 挖斗运动方案 | 第22页 |
2.4.3 提升机传动原理的确定 | 第22-24页 |
2.4.4 链传动张紧机构 | 第24-25页 |
2.4.5 打捞深度调解结构工作原理 | 第25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 风碎渣自动提升机的技术参数 | 第26-35页 |
3.1 引言 | 第26页 |
3.2 工艺参数的确定 | 第26-28页 |
3.2.1 堆料深度t_1和打捞深度t_2 | 第26页 |
3.2.2 提升机的倾角α | 第26-27页 |
3.2.3 挖掘工作行程S_1 | 第27-28页 |
3.3 提升机的机构参数 | 第28-30页 |
3.3.1 链传动参数确定 | 第28页 |
3.3.2 挖斗容积V、个数N、速度n | 第28-30页 |
3.4 主传动系统的性能参数 | 第30-34页 |
3.4.1 传动功率N_0 | 第30-32页 |
3.4.2 电机选择 | 第32-33页 |
3.4.3 减速器参数选择 | 第33-34页 |
3.5 本章小结 | 第34-35页 |
第四章 提升机的结构设计及虚拟样机 | 第35-53页 |
4.1 引言 | 第35页 |
4.2 活动机座的结构设计 | 第35-40页 |
4.2.1 主动端的结构设计 | 第35-37页 |
4.2.2 张紧机构的结构设计 | 第37页 |
4.2.3 从动端的结构设计 | 第37-39页 |
4.2.4 中间机架的设计 | 第39-40页 |
4.3 固定机架的结构设计 | 第40-41页 |
4.4 挖斗的结构设计 | 第41-42页 |
4.5 双节距链传动机构设计 | 第42-47页 |
4.6 提升机的虚拟样机和实物样机 | 第47-52页 |
4.6.1 提升机的关键部件模型与总装配 | 第47-50页 |
4.6.2 提升机关键部件加工与安装调试 | 第50-52页 |
4.7 本章小结 | 第52-53页 |
第五章 双节距链传动机构性能分析 | 第53-70页 |
5.1 引言 | 第53页 |
5.2 双节距链传动机构的多边形效应分析 | 第53-55页 |
5.3 链传动机构啮合特性仿真分析 | 第55-67页 |
5.3.1 双节距链的动力学分析理论基础 | 第55-57页 |
5.3.2 模型的建立与简化 | 第57-59页 |
5.3.3 链传动机构运动学及动力学性能分析 | 第59-67页 |
5.4 导轨结构改进和支撑高度对导轨接触反力的影响 | 第67-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-70页 |
第六章 提升机的结构性能分析 | 第70-82页 |
6.1 引言 | 第70页 |
6.2 基于ANSYS的中间机架强度分析 | 第70-76页 |
6.2.1 建立中间机架的有限元模型 | 第70-73页 |
6.2.2 强度分析 | 第73-76页 |
6.3 中间机架的刚度分析 | 第76-77页 |
6.4 基于FLUENT的压力分析 | 第77-81页 |
6.4.1 FLUENT流体动力学分析原理 | 第78页 |
6.4.2 初定压缩气体压强 | 第78-79页 |
6.4.3 模型建立 | 第79页 |
6.4.4 结果分析 | 第79-81页 |
6.5 本章小结 | 第81-82页 |
第七章 结论与展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-87页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和科技成果 | 第87-88页 |
致谢 | 第88页 |