| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 地下结构抗震分析国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 地下结构震害及影响因素 | 第11-15页 |
| 1.2.2 地下结构抗震研究历程与分析方法 | 第15-19页 |
| 1.2.3 偏压隧道地震动力特性研究现状 | 第19页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第20-22页 |
| 2 偏压隧道大型振动台模型试验设计 | 第22-36页 |
| 2.1 研究方法、目的和内容 | 第22-23页 |
| 2.1.1 研究方法 | 第22页 |
| 2.1.2 研究目的 | 第22页 |
| 2.1.3 研究内容 | 第22-23页 |
| 2.2 模型试验相似理论 | 第23-26页 |
| 2.2.1 相似理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 模型相似关系设计原则 | 第24-25页 |
| 2.2.3 模型相似常数 | 第25-26页 |
| 2.3 振动台试验设备与测试元件 | 第26-28页 |
| 2.3.1 振动台系统和数据采集仪 | 第26-27页 |
| 2.3.2 传感器与测点的布置 | 第27-28页 |
| 2.4 偏压隧道模型设计与制作 | 第28-33页 |
| 2.4.1 模型箱结构设计与边界处理 | 第28-29页 |
| 2.4.2 偏压隧道判断与模型制作 | 第29-33页 |
| 2.5 地震波的选择及加载方案 | 第33-34页 |
| 2.5.1 地震波的选取和输入方式 | 第33-34页 |
| 2.5.2 试验加载方案 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 3 偏压隧道大型振动台试验结果分析 | 第36-52页 |
| 3.1 偏压隧道加速度地震动力响应 | 第36-44页 |
| 3.1.1 加载方式对加速度动力响应规律的影响 | 第36-39页 |
| 3.1.2 激振强度对加速度动力响应规律的影响 | 第39-42页 |
| 3.1.3 地震波类型对加速度动力响应规律的影响 | 第42-44页 |
| 3.2 偏压隧道动应变地震动力响应 | 第44-48页 |
| 3.2.1 加载方式对应变动力响应规律的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.2 地震波类型对应变动力响应规律的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 激振强度对应变动力响应规律的影响 | 第46-48页 |
| 3.3 偏压隧道围岩压力地震动力响应 | 第48-50页 |
| 3.3.1 加载方式和激振强度对围岩压力动力响应规律的影响 | 第48-49页 |
| 3.3.2 地震波类型和激振强度对围岩压力动力响应规律的影响 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 偏压隧道地震动力响应规律数值模拟分析 | 第52-64页 |
| 4.1 偏压隧道数值模型建模 | 第52-55页 |
| 4.2 偏压隧道数值模拟与试验结果对比分析 | 第55-58页 |
| 4.3 偏压隧道衬砌内力地震动力响应分析 | 第58-62页 |
| 4.3.1 地震作用下衬砌轴力动力响应分析 | 第59-60页 |
| 4.3.2 地震作用下衬砌弯矩动力响应分析 | 第60-61页 |
| 4.3.3 地震作用下衬砌剪力动力响应分析 | 第61-62页 |
| 4.3.4 地震作用下衬砌围岩塑性应变分布 | 第62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-68页 |
| 5.1 试验主要工作与结论 | 第64-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 附录表A (攻读学位期间取得的学术成果) | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |