| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第15-23页 |
| ·综合交通枢纽站点规划研究现状 | 第15-20页 |
| ·综合交通枢纽协调规划研究进展综述 | 第20-22页 |
| ·存在的问题 | 第22-23页 |
| ·论文研究目标、研究内容和拟解决的关键问题 | 第23-27页 |
| ·研究目标 | 第23-24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第25页 |
| ·研究方法和技术路线图 | 第25-27页 |
| 第2章 综合交通枢纽站点规划概述 | 第27-40页 |
| ·综合交通枢纽概述 | 第27-32页 |
| ·综合交通枢纽的定义 | 第27-28页 |
| ·综合交通枢纽的系统结构与功能 | 第28-30页 |
| ·综合交通枢纽站点的分类 | 第30-32页 |
| ·综合交通枢纽站点规划基本模式的分析 | 第32-39页 |
| ·交通规划的辨析 | 第32-33页 |
| ·综合交通枢纽规划的主要内容 | 第33-36页 |
| ·站点规划现有的基本方法 | 第36-38页 |
| ·综合交通枢纽站点规划的基本模式 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第3章 综合交通枢纽协调规划的内涵及优化思路 | 第40-61页 |
| ·综合交通枢纽站点协调规划的内涵 | 第40-46页 |
| ·协调的概念和协调理论 | 第40-42页 |
| ·规划的认知 | 第42-43页 |
| ·综合交通枢纽协调规划的内涵 | 第43-46页 |
| ·综合交通枢纽总体规划的系统级协调优化思路 | 第46-52页 |
| ·综合交通枢纽协调规划的并联模式 | 第47-48页 |
| ·协同优化方法的基本内容 | 第48-52页 |
| ·综合交通枢纽各专项规划的子系统级协调优化思路 | 第52-59页 |
| ·综合交通枢纽系统外环境的分析 | 第52-53页 |
| ·枢纽站点各专项规划的协调优化思路 | 第53-54页 |
| ·综合交通网络的构建 | 第54-56页 |
| ·路段客流量分配方法的分析 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 第4章 综合交通枢纽站点选址的优化 | 第61-76页 |
| ·枢纽站点选址的基本目标与原则 | 第61-62页 |
| ·综合交通枢纽站点选址的影响因素和应对策略 | 第62-66页 |
| ·城市的区域交通位势 | 第62-63页 |
| ·城市形态 | 第63-64页 |
| ·既有站点布局 | 第64-65页 |
| ·地形地质等自然条件 | 第65-66页 |
| ·综合交通枢纽站点选址优化模型及算法 | 第66-70页 |
| ·站点选址的优化思路 | 第66页 |
| ·综合交通枢纽站点选址双层规划模型 | 第66-69页 |
| ·模型M1混合算法设计 | 第69-70页 |
| ·站点选址优化算例及分析 | 第70-74页 |
| ·模型M1相关参数取值 | 第71-72页 |
| ·路网D_1~S基础数据 | 第72-74页 |
| ·计算结果 | 第74页 |
| ·选址优化方案的分析 | 第74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 第5章 综合交通枢纽站点规模的优化 | 第76-96页 |
| ·站点规模的规划原则 | 第76页 |
| ·站点规模的分析 | 第76-80页 |
| ·集散类设施的规模 | 第77-78页 |
| ·站场类设施的规模 | 第78页 |
| ·移动运输设备场站规模 | 第78-80页 |
| ·站点规模的优化思路及关键问题分析 | 第80-84页 |
| ·站点规模优化方案和综合交通网络的互馈关系分析 | 第80-81页 |
| ·站点规模的优化策略 | 第81-82页 |
| ·站内实际旅客服务量和运输方式小时最高发送量计算方法 | 第82-83页 |
| ·站点用户使用成本的分析 | 第83页 |
| ·站点人均社会交通成本的分析 | 第83-84页 |
| ·综合交通枢纽站点规模优化模型及算法 | 第84-91页 |
| ·综合交通枢纽站点规模双层规划模型 | 第84-87页 |
| ·模型M2混合算法设计 | 第87-91页 |
| ·站点规模优化算例及分析 | 第91-95页 |
| ·模型M2相关参数设定 | 第91-92页 |
| ·路网D_2~S基础数据 | 第92-93页 |
| ·计算结果 | 第93-94页 |
| ·规模优化方案分析 | 第94-95页 |
| ·小结 | 第95-96页 |
| 第6章 综合交通枢纽站点建设时序的优化 | 第96-109页 |
| ·综合交通枢纽单个站点建设时机的分析 | 第96-98页 |
| ·交通基础设施建设时机的三种选择模式 | 第96-97页 |
| ·站点具体建设时机的确定 | 第97-98页 |
| ·站点建设时序的规划目标和优化思路 | 第98-99页 |
| ·站点建设时序的规划目标 | 第98页 |
| ·枢纽站点建设时序与综合交通网络的互馈关系分析 | 第98-99页 |
| ·站点建设时序的优化策略 | 第99页 |
| ·综合交通枢纽站点建设时序优化模型及算法 | 第99-105页 |
| ·模型变量设计和约束分析 | 第100-101页 |
| ·综合交通枢纽站点建设时序双层规划模型 | 第101-104页 |
| ·模型M3混合算法设计 | 第104-105页 |
| ·站点建设时序优化算例及分析 | 第105-108页 |
| ·模型M3相关参数取值 | 第105-106页 |
| ·路网D_(3t)~S基础数据 | 第106页 |
| ·计算结果 | 第106-107页 |
| ·建设时序优化方案分析 | 第107-108页 |
| ·小结 | 第108-109页 |
| 第7章 综合交通枢纽规划的协调优化 | 第109-124页 |
| ·综合交通枢纽规划的系统耦合关系 | 第109-111页 |
| ·系统耦合理论 | 第109页 |
| ·专项规划间耦合关系分析 | 第109-111页 |
| ·综合交通枢纽规划的协同优化 | 第111-115页 |
| ·综合交通枢纽总体规划目标的分析 | 第111-112页 |
| ·协同优化框架内设计变量的提取和设置 | 第112-113页 |
| ·协同优化框架内变量传递关系的分析 | 第113-114页 |
| ·枢纽规划协同优化的协调思想 | 第114-115页 |
| ·基于协同优化方法的综合交通枢纽协调规划模型 | 第115-118页 |
| ·系统级优化模型M~(co) | 第115-116页 |
| ·子系统级优化模型 | 第116-117页 |
| ·子系统级分析模型 | 第117-118页 |
| ·综合交通枢纽协调规划模型的求解算法 | 第118-121页 |
| ·综合交通枢纽协调规划算例及分析 | 第121-122页 |
| ·小结 | 第122-124页 |
| 结论和展望 | 第124-127页 |
| 1. 论文主要工作 | 第124-125页 |
| 2. 论文的主要创新点 | 第125-126页 |
| 3. 研究展望 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-134页 |
| 附录 | 第134-136页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研情况 | 第136页 |