基于无功电流补偿的汽轮发电机综合控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 励磁与汽门控制其相关理论的发展概况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 励磁控制方式的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 高压侧电压控制 | 第13-14页 |
| 1.2.3 发电机励磁与汽门协调控制 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 汽轮发电机励磁与汽门综合控制模型 | 第16-26页 |
| 2.1 汽轮发电机组汽门开度控制系统模型 | 第16-18页 |
| 2.2 汽轮发电机组励磁控制系统模型 | 第18-21页 |
| 2.2.1 发电机转子运动方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 发电机定子绕组方程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 发电机输出方程 | 第20页 |
| 2.2.4 发电机转子绕组方程 | 第20-21页 |
| 2.3 汽轮发电机组励磁与汽门控制系统综合模型 | 第21-22页 |
| 2.4 控制系统模型在SIMULINK中实现 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 发电机励磁与汽门非线性无源控制 | 第26-35页 |
| 3.1 协调无源性控制理论 | 第26-27页 |
| 3.2 励磁与汽门协调无源性设计 | 第27-29页 |
| 3.3 仿真实验 | 第29-34页 |
| 3.3.1 PID+PSS控制策略 | 第29-30页 |
| 3.3.2 阶跃扰动实验 | 第30-31页 |
| 3.3.3 三相短路实验 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于无功电流补偿的励磁与汽门无源控制 | 第35-46页 |
| 4.1 无功电流补偿与高压侧电压控制 | 第35-36页 |
| 4.2 模型处理与坐标变换 | 第36-38页 |
| 4.3 基于无功电流补偿的无源控制器设计 | 第38-41页 |
| 4.3.1 汽门控制设计 | 第38-40页 |
| 4.3.2 励磁控制设计 | 第40-41页 |
| 4.4 仿真实验 | 第41-44页 |
| 4.4.1 暂态稳定实验 | 第41-43页 |
| 4.4.2 补偿电抗X_c对控制器性能的影响 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 结论与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录 | 第51-55页 |
| 附录一 模型初始化程序 | 第51-54页 |
| 附录二 无源性设计导数计算程序 | 第54-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
