港口航道安全管理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11-12页 |
| 第2章 当前港口航道安全事故分析 | 第12-21页 |
| 2.1 船舶碰撞事故案例 | 第12-17页 |
| 2.1.1 案例1莲花山灯船附近发生的一起事故 | 第12-13页 |
| 2.1.2 案例2沙角水域发生的一起事故 | 第13页 |
| 2.1.3 案例3虎门大桥附近水域发生的几起事故 | 第13-16页 |
| 2.1.4 案例4发生在伶仃航道的一起事故 | 第16-17页 |
| 2.2 上述港口航道安全事故原因分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 航道设计规划问题 | 第17-20页 |
| 2.2.2 航道管理问题 | 第20-21页 |
| 第3章 港口航道安全管理评价模型建立 | 第21-29页 |
| 3.1 FSA理论介绍 | 第21-22页 |
| 3.2 模糊理论的引进 | 第22-24页 |
| 3.3 航道综合评价模型的建立 | 第24-29页 |
| 3.3.1 综合评价模型因素集的确定 | 第24-25页 |
| 3.3.2 港口航道综合评价体系主要因素的选取 | 第25-26页 |
| 3.3.3 港口水域航道危险度等级的划分 | 第26页 |
| 3.3.4 评价因素的评价标准 | 第26-29页 |
| 第4章 广州港港口航道安全实证分析 | 第29-54页 |
| 4.1 广州港进出口航道概况 | 第29-31页 |
| 4.1.1 港口航道的主要构成 | 第29-30页 |
| 4.1.2 航道概况 | 第30-31页 |
| 4.2 港口航道气象情况 | 第31页 |
| 4.3 港口航道水文概况 | 第31-32页 |
| 4.4 广州港航道管理概况 | 第32-34页 |
| 4.4.1 船舶交通管理 | 第32-33页 |
| 4.4.2 港口航道船舶交通管理措施 | 第33-34页 |
| 4.5 广州港航道安全评价模型分析 | 第34-40页 |
| 4.6 广州港港口航道评价指标权重的确定 | 第40-41页 |
| 4.7 广州港口航道安全评价的结果 | 第41-43页 |
| 4.8 航道设计改进建议 | 第43-49页 |
| 4.8.1 莲花山灯船附近至伶仃 51 | 第43-46页 |
| 4.8.2 伶仃 51 | 第46-49页 |
| 4.8.3 马友石以外航段的改进分析 | 第49页 |
| 4.8.4 船舶航行要点 | 第49页 |
| 4.9 航道管理方面的改进建议 | 第49-54页 |
| 4.9.1 港口航道交通安全管理对策 | 第49-51页 |
| 4.9.2 港口航道交通安全管理措施 | 第51页 |
| 4.9.3 港口航道交通管理与服务 | 第51-54页 |
| 第5章 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
