微乳化柴油的制备及其发动机负荷特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第11-12页 |
| 1.2 微乳化柴油国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 微乳化柴油国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 微乳化柴油国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 微乳化柴油的概念与类型 | 第14-16页 |
| 1.3.1 多项微乳化柴油的类型 | 第14-15页 |
| 1.3.2 单项微乳化柴油的类型 | 第15-16页 |
| 1.3.3 微乳化柴油的概念 | 第16页 |
| 1.4 微乳液的形成理论 | 第16-19页 |
| 1.4.1 双重膜理论 | 第16-17页 |
| 1.4.2 几何排列理论 | 第17-18页 |
| 1.4.3 R比理论 | 第18-19页 |
| 1.5 微乳液的形成机理 | 第19-21页 |
| 1.5.1 负界面张力理论 | 第19-20页 |
| 1.5.2 构型熵理论 | 第20页 |
| 1.5.3 胶束增溶理论 | 第20-21页 |
| 1.6 微乳化柴油节能与降污机理研究 | 第21-23页 |
| 1.7 本课题研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 2. 微乳化柴油的稳定性制备研究 | 第25-38页 |
| 2.1 微乳化柴油的稳定性机理研究 | 第25-26页 |
| 2.1.1 影响葡萄糖水溶液微乳化柴油稳定性因素 | 第25-26页 |
| 2.2 微乳化柴油的制备 | 第26-31页 |
| 2.2.1 表面活性剂的类别 | 第26页 |
| 2.2.2 试验部分 | 第26页 |
| 2.2.3 试验原料 | 第26-27页 |
| 2.2.4 试验设备 | 第27页 |
| 2.2.5 试验方法 | 第27页 |
| 2.2.6 试验方案 | 第27-31页 |
| 2.3 试验优化设计 | 第31-36页 |
| 2.3.1 响应面分析试验 | 第32页 |
| 2.3.2 响应面分析结果 | 第32-33页 |
| 2.3.3 二次回归模型拟合及方差分析 | 第33-34页 |
| 2.3.4 方差分析 | 第34页 |
| 2.3.5 响应面分析直观图 | 第34-36页 |
| 2.3.6 配方优化及验证 | 第36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 3. 微乳化柴油的物理特性及蒸发特性 | 第38-47页 |
| 3.1 微乳化柴油的性能要求 | 第38页 |
| 3.2 微乳化柴油的性能指标 | 第38-39页 |
| 3.2.1 测试的试验项目 | 第38-39页 |
| 3.3 微乳化柴油性能指标的测定 | 第39-40页 |
| 3.3.1 实验方案的设计 | 第39页 |
| 3.3.2 实验结果 | 第39-40页 |
| 3.4 微乳化柴油蒸发特性 | 第40-46页 |
| 3.4.1 实验结果与分析 | 第40页 |
| 3.4.2 0 | 第40-41页 |
| 3.4.3 不同体积分数的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.4 不同加热速率的影响 | 第42-43页 |
| 3.4.5 不同氮气流速的影响 | 第43-45页 |
| 3.4.6 不同油膜厚度的影响 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 4. 微乳化柴油的发动机负荷特性试验研究 | 第47-55页 |
| 4.1 发动机台架试验 | 第47页 |
| 4.2 试验设备与测试设备 | 第47-49页 |
| 4.2.1 试验装置与测试设备 | 第47页 |
| 4.2.2 测试设备 | 第47-49页 |
| 4.3 试验内容与方法 | 第49-50页 |
| 4.3.1 试验内容 | 第49-50页 |
| 4.4 微乳化柴油机经济性与排放性 | 第50-54页 |
| 4.4.1 有效热效率 | 第50-51页 |
| 4.4.2 碳烟排放 | 第51-52页 |
| 4.4.3 NOx排放 | 第52-53页 |
| 4.4.4 HC排放 | 第53-54页 |
| 4.4.5 CO排放 | 第54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5. 总结与展望 | 第55-58页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
