| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 绪论 | 第10-17页 |
| 0.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 0.2 研究现状 | 第12-15页 |
| 0.2.1 微电影相关研究 | 第12-13页 |
| 0.2.2 微电影营销相关研究 | 第13-14页 |
| 0.2.3 汽车品牌微电影营销相关研究 | 第14-15页 |
| 0.3 研究方法 | 第15-17页 |
| 0.3.1 文献研究法 | 第15-16页 |
| 0.3.2 案例分析法 | 第16-17页 |
| 1 相关概念界定 | 第17-20页 |
| 1.1 微电影的概念 | 第17-18页 |
| 1.2 微电影营销的概念 | 第18-19页 |
| 1.2.1 从电视广告到植入式广告,再到微电影营销 | 第18-19页 |
| 1.2.2 微电影营销概念界定 | 第19页 |
| 1.3 汽车品牌微电影营销 | 第19-20页 |
| 2 汽车品牌微电影营销的现状 | 第20-25页 |
| 2.1 汽车品牌微电影营销兴起背景 | 第20-21页 |
| 2.1.1 技术的发展 | 第20页 |
| 2.1.2 媒体环境的改变 | 第20页 |
| 2.1.3 受众观念习惯的改变 | 第20-21页 |
| 2.2 汽车品牌微电影营销的发展历程 | 第21-22页 |
| 2.2.1 萌芽酝酿阶段 | 第21-22页 |
| 2.2.2 诞生成长阶段 | 第22页 |
| 2.2.3 爆发增长阶段 | 第22页 |
| 2.2.4 创新发展阶段 | 第22页 |
| 2.3 汽车品牌微电影营销存在的问题 | 第22-25页 |
| 2.3.1 创作内容缺乏新意 | 第22-23页 |
| 2.3.2 传播渠道整合性差 | 第23页 |
| 2.3.3 缺乏对受众心理的认知 | 第23页 |
| 2.3.4 营销效果缺乏客观的衡量标准 | 第23-25页 |
| 3 汽车品牌微电影营销成功案例解析 | 第25-37页 |
| 3.1 开创与尝试 | 第25-27页 |
| 3.1.1 凯迪拉克《一触即发》 | 第25-26页 |
| 3.1.2 凯迪拉克《66号公路》 | 第26-27页 |
| 3.2 成长与发展 | 第27-30页 |
| 3.2.1 JEEP“没有人生,不成故事” | 第27-29页 |
| 3.2.2 路虎揽胜《极光之城》 | 第29-30页 |
| 3.3 创新与突破 | 第30-37页 |
| 3.3.1 宝马MINI《PACEMAN城市微旅行》 | 第30-33页 |
| 3.3.2 斯柯达Yeti《一起兄弟》 | 第33-37页 |
| 4 汽车品牌微电影营销策略分析 | 第37-46页 |
| 4.1 汽车品牌微电影营销的内容策略 | 第37-42页 |
| 4.1.1 情感营销与受众建立情感联系 | 第37-39页 |
| 4.1.2 品牌理念与故事内容密切融合 | 第39-40页 |
| 4.1.3 产品和品牌形象自然融入 | 第40页 |
| 4.1.4 明星气质和品牌定位契合 | 第40-41页 |
| 4.1.5 其他 | 第41-42页 |
| 4.2 汽车品牌微电影营销传播策略 | 第42-46页 |
| 4.2.1 社交媒体引爆话题营销 | 第42-43页 |
| 4.2.2 视频网站、官方网站助力传播声量 | 第43页 |
| 4.2.3 传统媒体扩大影响力 | 第43-44页 |
| 4.2.4 线上线下互动营销 | 第44页 |
| 4.2.5 垂直网站精准营销 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |