基于速度一致性的安全评估方法研究--以巢湖市北外环路为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 交通安全研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 速度一致性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 1.5 本章总结 | 第15-16页 |
| 2 道路交通安全影响因素分析 | 第16-21页 |
| 2.1 人的因素分析 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆因素 | 第17页 |
| 2.3 道路环境因素 | 第17-18页 |
| 2.4 三要素对城市道路交通安全的综合影响 | 第18-19页 |
| 2.5 交通三要素与速度的关系 | 第19页 |
| 2.6 城市道路的影响因素的类别及其联系 | 第19-20页 |
| 2.7 本章内容小结 | 第20-21页 |
| 3 基于速度一致性的交通安全评估方法 | 第21-32页 |
| 3.1 速度一致性的定义 | 第21-22页 |
| 3.1.1 运行速度 | 第21页 |
| 3.1.2 速度一致性 | 第21-22页 |
| 3.2 运行速度预测模型 | 第22-25页 |
| 3.3 速度一致性评价方法 | 第25-31页 |
| 3.3.1 速度统计的一致性指标 | 第25-27页 |
| 3.3.2 速度一致性评价方法 | 第27-28页 |
| 3.3.3 速度一致性与交通安全的关系 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 城市交通安全调研与分析 | 第32-48页 |
| 4.1 交通调研 | 第32-36页 |
| 4.1.1 历史交通事故调研及分析 | 第32-33页 |
| 4.1.2 路段交通事故调研分析 | 第33-34页 |
| 4.1.3 平面交叉口调研及现状分析 | 第34-35页 |
| 4.1.4 北外环路合理可取方面 | 第35-36页 |
| 4.2 问题分析 | 第36-42页 |
| 4.2.1 限速设置存在问题 | 第36页 |
| 4.2.2 标志存在问题 | 第36-37页 |
| 4.2.3 标线存在问题 | 第37页 |
| 4.2.4 路侧隔离防护存在问题 | 第37-38页 |
| 4.2.5 交叉口存在问题 | 第38-41页 |
| 4.2.6 智能交通方面存在问题 | 第41-42页 |
| 4.2.7 其它问题 | 第42页 |
| 4.3 速度一致性的评价及分析(实例) | 第42-47页 |
| 4.3.1 相邻路段运行速度差评价 | 第42-44页 |
| 4.3.2 与设计速度,限速速度差评价 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 交通安全评估措施 | 第48-64页 |
| 5.1 速度管控整改措施 | 第48-51页 |
| 5.2 机非混行整改措施 | 第51-52页 |
| 5.3 交叉口整改措施 | 第52-59页 |
| 5.3.1 长江西路-北外环路平交口整改方案 | 第52-55页 |
| 5.3.2 铸造厂路-北外环路平交口整改方案 | 第55-56页 |
| 5.3.3 皖维路-北外环路平交口整改方案 | 第56-57页 |
| 5.3.4 姥山路-北外环路平交口整改方案 | 第57-58页 |
| 5.3.5 金山路-北外环路平交口整改方案 | 第58-59页 |
| 5.4 中分带开口整改措施 | 第59-60页 |
| 5.5 边坡冲刷致路滑问题的改善措施 | 第60-62页 |
| 5.6 其它问题整改措施 | 第62-63页 |
| 5.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
