| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 底部爆炸环境下车内乘员损伤机理研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 底部爆炸环境下车内乘员防护机理研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 乘员约束系统垂直冲击试验技术研究 | 第12-13页 |
| 1.2.4 乘员约束系统优化技术研究 | 第13页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第13-15页 |
| 2 地雷爆炸算法理论与仿真分析 | 第15-26页 |
| 2.1 地雷爆炸力学理论与状态方程 | 第15-18页 |
| 2.1.1 爆轰波CJ理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 爆轰产物状态方程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 凝聚炸药爆轰参数计算 | 第17-18页 |
| 2.2 地雷爆炸有限元数值模拟方法研究 | 第18-21页 |
| 2.2.1 SPH数值模拟法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 任意拉格朗日欧拉算法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 CONWEP经验算法 | 第20-21页 |
| 2.3 地雷爆炸数值仿真计算与验证 | 第21-25页 |
| 2.3.1 爆炸冲击载荷下四边靶板模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 ALE模拟靶板响应 | 第22-24页 |
| 2.3.3 CONWEP算法模拟靶板响应 | 第24-25页 |
| 2.3.4 ALE与CONWEP计算结果对比 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 整车模型底部爆炸环境仿真与试验验证 | 第26-45页 |
| 3.1 某型装甲高机动越野车CAD模型 | 第26-27页 |
| 3.1.1 车身模型 | 第26-27页 |
| 3.1.2 乘员座椅模型 | 第27页 |
| 3.2 整车有限元模型建模 | 第27-33页 |
| 3.2.1 车身建模单元类型 | 第28页 |
| 3.2.2 车身模型几何清理 | 第28页 |
| 3.2.3 模型网格划分与连接 | 第28-30页 |
| 3.2.4 动力总成建模与连接 | 第30页 |
| 3.2.5 模型边界参数输入与控制参数 | 第30-32页 |
| 3.2.6 乘员约束系统模型建立 | 第32-33页 |
| 3.3 整车爆炸试验研究 | 第33-37页 |
| 3.3.1 试验仪器 | 第34-35页 |
| 3.3.2 整车底部爆炸试验布置 | 第35-37页 |
| 3.4 仿真结果与试验结果对比 | 第37-44页 |
| 3.4.1 整车爆炸输入仿真准确性验证 | 第37-38页 |
| 3.4.2 假人伤害仿真值与试验值对比分析 | 第38-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 乘员约束系统设计参数分析 | 第45-55页 |
| 4.1 安全带形式与参数对乘员伤害影响 | 第45-51页 |
| 4.1.1 不同安全带形式下假人运动与位移响应 | 第46-49页 |
| 4.1.2 不同安全带形式下假人伤害响应对比分析 | 第49-50页 |
| 4.1.3 安全带刚度参数影响 | 第50-51页 |
| 4.2 背部减震系统与坐垫参数对乘员伤害影响 | 第51-54页 |
| 4.2.1 弹簧刚度对乘员损伤影响分析 | 第51页 |
| 4.2.2 弹簧行程对乘员损伤影响分析 | 第51-52页 |
| 4.2.3 阻尼系数对乘员损伤影响分析 | 第52-53页 |
| 4.2.4 坐垫压陷硬度对乘员损伤影响分析 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 乘员约束系统参数优化设计 | 第55-64页 |
| 5.1 乘员约束系统多目标优化设计问题 | 第55-56页 |
| 5.1.1 多目标优化设计概念 | 第55页 |
| 5.1.2 乘员约束系统优化问题描述 | 第55-56页 |
| 5.2 试验设计 | 第56-58页 |
| 5.2.1 拉丁超立方采样 | 第56-57页 |
| 5.2.2 乘员约束系统试验设计与响应点集 | 第57-58页 |
| 5.3 乘员约束系统代理模型建立 | 第58-60页 |
| 5.3.1 Kriging代理模型 | 第58-59页 |
| 5.3.2 乘员约束系统Kriging代理模型精度验证 | 第59-60页 |
| 5.4 基于代理模型的多目标遗传算法优化 | 第60-63页 |
| 5.4.1 多目标遗传算法 | 第60-61页 |
| 5.4.2 乘员约束系统多目标优化解 | 第61-62页 |
| 5.4.3 仿真最终优化解 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69页 |