| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 背景介绍 | 第12-13页 |
| 1.2 混合动力汽车的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 混合动力驱动系统分析 | 第16-25页 |
| 2.1 混合动力电动汽车驱动系统的能量管理 | 第17页 |
| 2.2 混合动力电动汽车的工作模式 | 第17-22页 |
| 2.2.1 串联式混合动力电动汽车的结构模型和驱动模式 | 第17-19页 |
| 2.2.2 并联式混合动力电动汽车的结构模型和驱动模式 | 第19-20页 |
| 2.2.3 混联式混合动力电动汽车的结构模型和驱动模式 | 第20-22页 |
| 2.3 混合动力电动汽车驱动模式选定 | 第22-24页 |
| 2.3.1 混合动力客车在城市中的运行工况的特点 | 第22-23页 |
| 2.3.2 混合动力客车动力系结构对比 | 第23-24页 |
| 2.3.3 并联式混合动力客车驱动系统定型 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 混合动力汽车动力总成选型研究 | 第25-31页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 混合动力汽车动力总成选型 | 第25-30页 |
| 3.2.1 混合动力汽车用发动机的选型 | 第25-27页 |
| 3.2.2 混合动力汽车用储能元件的选型 | 第27-28页 |
| 3.2.3 混合动力汽车用电动机的选型 | 第28-29页 |
| 3.2.4 混合动力汽车用变速器的选型 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 混合动力客车动力参数匹配 | 第31-44页 |
| 4.1 引言 | 第31页 |
| 4.2 城市公交客车的整车参数和性能指标 | 第31-32页 |
| 4.3 混合动力城市公交客车动力传动系参数设计 | 第32-43页 |
| 4.3.1 YCHPT并联式混合动力系统的分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 发动机设计 | 第34-40页 |
| 4.3.3 电机参数设计计算 | 第40-41页 |
| 4.3.4 电池参数设计计算 | 第41-42页 |
| 4.3.5 传动系统参数匹配 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 实验验证 | 第44-60页 |
| 5.1 前言 | 第44页 |
| 5.2 混合动力城市公交客车试验验证 | 第44-59页 |
| 5.2.1 整车动力性能试验 | 第45-48页 |
| 5.2.2 整车起动性能试验 | 第48-49页 |
| 5.2.3 整车燃油经济性能试验 | 第49-58页 |
| 5.2.4 整车测试过程中发现的问题 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 全文总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
