| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·重载交通下水泥混凝土路面结构的研究 | 第11-13页 |
| ·板底脱空机理及力学计算模型的研究 | 第13-15页 |
| ·研究展望与本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 重载交通特性研究 | 第17-25页 |
| ·重载交通特性 | 第17-18页 |
| ·重载交通路面病害类型 | 第18-20页 |
| ·冲刷破坏 | 第18-19页 |
| ·疲劳破坏 | 第19-20页 |
| ·磨损破坏 | 第20页 |
| ·重载交通当量轴次增长率 | 第20-24页 |
| ·当量轴次增长率的概念 | 第21-22页 |
| ·交通量年平均增长率 γ 与当量轴次增长率 γe的相关性分析 | 第22-23页 |
| ·当量轴次增长率 γe的计算方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 水泥混凝土路面有限元分析 | 第25-43页 |
| ·路面结构分析理论 | 第25-30页 |
| ·有限元法的基本理论及使用方法介绍 | 第25-28页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第25-27页 |
| ·有限元分析软件ANSYS简介 | 第27-28页 |
| ·混凝土路面的力学分析模型 | 第28-30页 |
| ·地基模型 | 第28-29页 |
| ·混凝土板模型 | 第29页 |
| ·水泥混凝土板板底脱空模型 | 第29-30页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-34页 |
| ·模型基本假设 | 第30页 |
| ·单元的选取 | 第30-31页 |
| ·水泥混凝土路面结构模型 | 第31页 |
| ·计算模型及参数 | 第31-32页 |
| ·荷载作用位置与形式 | 第32-33页 |
| ·收敛性分析 | 第33页 |
| ·网格划分 | 第33-34页 |
| ·边界条件 | 第34页 |
| ·有限元结果与分析 | 第34-38页 |
| ·影响因素分析 | 第38-41页 |
| ·面板厚度 | 第38-39页 |
| ·面板宽度 | 第39-40页 |
| ·基层模量 | 第40页 |
| ·基层厚度 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 水泥混凝土路面板底脱空的有限元分析 | 第43-65页 |
| ·有限元模型的建立 | 第43-46页 |
| ·计算模型 | 第43-44页 |
| ·计算参数 | 第44-45页 |
| ·车辆荷载 | 第45页 |
| ·网格划分与约束条件 | 第45-46页 |
| ·有限元结果与分析 | 第46-52页 |
| ·板角脱空结果分析 | 第46-48页 |
| ·横缝边缘中部脱空结果分析 | 第48-50页 |
| ·纵缝边缘中部脱空结果分析 | 第50-52页 |
| ·影响因素分析 | 第52-62页 |
| ·面板厚度 | 第53-55页 |
| ·脱空面积 | 第55-57页 |
| ·脱空厚度 | 第57-58页 |
| ·基层厚度 | 第58-60页 |
| ·基层模量 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |