动载作用下水泥混凝土路面的板底脱空响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·概况 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 路面的破坏机理 | 第15-21页 |
| ·水泥混凝土路面破坏类型 | 第15-17页 |
| ·板底脱空破坏机理 | 第17-21页 |
| ·板底脱空发生机理 | 第17-18页 |
| ·板底脱空影响因素 | 第18-21页 |
| 第三章 ANSYS简介及有限元模型 | 第21-33页 |
| ·ANSYS简介 | 第21-24页 |
| ·有限单元法 | 第21-22页 |
| ·ANSYS简介 | 第22-24页 |
| ·有限元模型假设 | 第24-27页 |
| ·弹性层状体系理论 | 第24页 |
| ·混凝土面板模型 | 第24-25页 |
| ·地基模型 | 第25-26页 |
| ·车辆荷载简化 | 第26-27页 |
| ·水泥混凝土路面计算模型 | 第27-33页 |
| ·计算单元的选取 | 第28-29页 |
| ·计算参数确定 | 第29-30页 |
| ·网格的划分 | 第30页 |
| ·边界条件 | 第30页 |
| ·收敛性分析 | 第30-31页 |
| ·荷载模拟 | 第31-33页 |
| 第四章 静载作用下板底脱空模拟计算 | 第33-43页 |
| ·不同脱空位置有限元分析 | 第33-37页 |
| ·脱空位于板角 | 第34-35页 |
| ·脱空位于纵缝中部和横缝中部 | 第35-37页 |
| ·脱空力学响应的影响因素 | 第37-40页 |
| ·轴载变化 | 第37-38页 |
| ·脱空深度 | 第38页 |
| ·面板厚度 | 第38-39页 |
| ·面层弹性模量 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-43页 |
| 第五章 动荷载作用下的影响 | 第43-69页 |
| ·动荷载的特性 | 第43-44页 |
| ·动荷载产生的原因 | 第43-44页 |
| ·行车荷载的特点 | 第44页 |
| ·荷载模型和车辆模型简化 | 第44-48页 |
| ·路面结构瞬态响应分析 | 第48-49页 |
| ·瞬态动力分析简介 | 第48-49页 |
| ·瞬态分析方法概述 | 第49页 |
| ·平整路面上 | 第49-59页 |
| ·移动荷载下路面板的竖向位移与最大应力分析 | 第50-52页 |
| ·移动荷载下路面板应力时程曲线分析 | 第52-54页 |
| ·板底脱空尺寸对水泥混凝土面板的影响 | 第54-55页 |
| ·轴重变化对面板弯沉和应力影响 | 第55-56页 |
| ·速率的变化对面板的影响 | 第56-59页 |
| ·不平整路面上 | 第59-67页 |
| ·平整度描述 | 第59-61页 |
| ·振动荷载模拟 | 第61-62页 |
| ·移动正弦荷载下有脱空水泥混凝土路面的力学分析 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·主要结论 | 第69-70页 |
| ·进一步研究的设想 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
