| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·工程和研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·基坑底部卸载变形的研究现状 | 第12-14页 |
| ·基坑开挖施工对地铁隧道影响的研究现状 | 第14-17页 |
| ·基坑降水对土体和周边环境的影响 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18页 |
| ·地铁隧道结构概述 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究内容及意义 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·主要研究方法 | 第21页 |
| ·研究意义 | 第21-22页 |
| 第二章 卸荷对下卧隧道变形影响的相关理论 | 第22-28页 |
| ·基坑卸荷变形的机理分析 | 第22-23页 |
| ·地铁隧道变形和土层位移的关系 | 第23-24页 |
| ·卸荷引起下卧隧道变形的因素 | 第24-25页 |
| ·基坑工程的本身特点 | 第24-25页 |
| ·设计施工因素 | 第25页 |
| ·隧道纵向位移的计算方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 二维卸荷对下卧隧道变形的影响研究 | 第28-47页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28-35页 |
| ·土体本构模型 | 第28-32页 |
| ·模型基本假定 | 第32-33页 |
| ·模型参数选取 | 第33页 |
| ·模型尺寸及边界条件 | 第33-34页 |
| ·模型建立和网格划分 | 第34-35页 |
| ·模拟工况 | 第35页 |
| ·二维卸荷对下卧隧道变形的影响研究 | 第35-46页 |
| ·模型计算结果 | 第35-38页 |
| ·基坑开挖宽度、隧道埋深对盾构隧道竖向变形的影响 | 第38-40页 |
| ·基坑开挖深度对盾构隧道竖向变形的影响 | 第40-41页 |
| ·基坑降水对盾构隧道竖向变形的影响 | 第41-42页 |
| ·加固土体对盾构隧道竖向变形的影响 | 第42-43页 |
| ·抗拔桩桩长对盾构隧道竖向变形的影响 | 第43-44页 |
| ·不同土体对盾构隧道竖向变形的影响 | 第44-45页 |
| ·门式复合加固体加固效果研究 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 三维卸荷对下卧隧道变形的影响研究 | 第47-65页 |
| ·有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| ·模型参数选取 | 第47页 |
| ·模型尺寸及边界条件 | 第47-48页 |
| ·模型建立和网格划分 | 第48-49页 |
| ·模型工况 | 第49页 |
| ·三维卸荷对下卧隧道变形的影响研究 | 第49-63页 |
| ·模型计算结果 | 第49-53页 |
| ·基坑卸荷长度对盾构隧道竖向变形的影响 | 第53-54页 |
| ·分条开挖长度对盾构隧道竖向变形的影响 | 第54-55页 |
| ·土方开挖顺序对盾构隧道竖向变形的影响 | 第55-56页 |
| ·降水对盾构隧道竖向变形的影响 | 第56-60页 |
| ·隧道所处土层对盾构隧道竖向变形的影响 | 第60-62页 |
| ·各种控制变形措施效果研究 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 工程实例分析——杭州火车东站西广场基坑大面积卸荷对下卧隧道的影响 | 第65-89页 |
| ·工程概况 | 第65-73页 |
| ·工程简介 | 第65-66页 |
| ·盾构施工 | 第66-67页 |
| ·岩土工程条件 | 第67-69页 |
| ·基坑围护设计方案 | 第69-73页 |
| ·工程施工概况 | 第73-75页 |
| ·监测方案 | 第75-78页 |
| ·监测布置 | 第75-76页 |
| ·监测频率 | 第76-77页 |
| ·监测预警值、警戒值 | 第77-78页 |
| ·有限元数值模拟分析 | 第78-87页 |
| ·有限元计算模型 | 第78-81页 |
| ·计算结果分析 | 第81-87页 |
| ·土体回弹监测结果分析 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-92页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第97页 |