高速动态称重信号干扰因素及模型补偿研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-20页 |
| ·前言 | 第13-14页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第14-16页 |
| ·车辆动态称重系统发展概况与趋势 | 第16-18页 |
| ·国外发展概况 | 第16-17页 |
| ·国内发展概况 | 第17-18页 |
| ·课题研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 动态称重系统干扰信号分析 | 第20-29页 |
| ·车辆因素 | 第20-26页 |
| ·轮胎受压变形影响 | 第20-22页 |
| ·车辆运动状态 | 第22-24页 |
| ·速度 | 第24-26页 |
| ·非车辆因素 | 第26-28页 |
| ·传感器准确度 | 第26页 |
| ·传感器安装 | 第26页 |
| ·温度 | 第26-28页 |
| ·路面平整度 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 车辆称重实验 | 第29-36页 |
| ·动态称重实验设计 | 第29-31页 |
| ·称重系统硬件 | 第31-33页 |
| ·称重传感器 | 第31-32页 |
| ·数据采集卡 | 第32页 |
| ·放大电路 | 第32-33页 |
| ·称重系统标定实验 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 车辆动态称重模型建立与分析 | 第36-49页 |
| ·ADAMS软件模块介绍 | 第36-38页 |
| ·动态称重模型建立 | 第38-44页 |
| ·建模简化 | 第38页 |
| ·模型建立 | 第38-40页 |
| ·便携式轴重仪传感器柔性化 | 第40-43页 |
| ·完成建模 | 第43-44页 |
| ·模型仿真计算与可靠性分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 基于模型的称重数据处理与补偿 | 第49-59页 |
| ·称重信号噪声处理 | 第49-50页 |
| ·振动补偿算法 | 第50-54页 |
| ·提取轴重波峰信号 | 第51-52页 |
| ·振动信号补偿方法 | 第52-53页 |
| ·振动补偿结果 | 第53-54页 |
| ·速度补偿算法 | 第54-57页 |
| ·动态称重补偿结果 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
