北京地铁16号线苏州街车站PBA工法施工模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-20页 |
| ·地铁施工方法 | 第11-13页 |
| ·洞桩法发展 | 第13-18页 |
| ·洞桩法的研究现状 | 第18-19页 |
| ·洞桩法地铁车站有限元模拟发展 | 第19-20页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 苏州街车站概况及设计 | 第22-33页 |
| ·工程概况 | 第22-23页 |
| ·工程地质及水文地质概况 | 第23-25页 |
| ·工程地质情况 | 第23-25页 |
| ·水文情况 | 第25页 |
| ·降水处理 | 第25页 |
| ·苏州街站PBA工法施工设计 | 第25-32页 |
| ·车站施工重难点 | 第25-27页 |
| ·车站主体结构施工方案选择 | 第27-28页 |
| ·车站主体结构施工步骤 | 第28-32页 |
| ·施工中材料使用 | 第32-33页 |
| 第三章 苏州街车站施工模拟 | 第33-45页 |
| ·GTS NX简介 | 第33页 |
| ·PBA工序简化模拟 | 第33-35页 |
| ·车站模拟过程 | 第35-44页 |
| ·计算假定条件 | 第35页 |
| ·有限元模型计算范围及边界条件 | 第35-37页 |
| ·参数确定 | 第37-39页 |
| ·断面开挖过程模拟 | 第39-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 PBA工法模拟结果分析 | 第45-59页 |
| ·地表沉降分析 | 第45-51页 |
| ·小导洞开挖阶段 | 第45-46页 |
| ·桩体系施工完成 | 第46-47页 |
| ·扣拱阶段 | 第47-48页 |
| ·站台层和站厅层开挖阶段 | 第48-49页 |
| ·地表沉降规律 | 第49-50页 |
| ·地表水平位移规律 | 第50-51页 |
| ·框架结构分析 | 第51-55页 |
| ·衬砌结构 | 第51-52页 |
| ·钢管柱 | 第52-54页 |
| ·结构变形分析 | 第54-55页 |
| ·现场监测及措施 | 第55-57页 |
| ·现场监测数据 | 第55-56页 |
| ·施工建议 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
