| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的发展现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究状况 | 第13-14页 |
| ·机匣内径检测方法分析 | 第14-21页 |
| ·机匣的内径检测方法研究 | 第17-19页 |
| ·几种涡轮机匣转子间隙的方法比较 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 涡轮机匣跳动检测方案设计与模型建立分析研究 | 第23-33页 |
| ·检测装置方案设计 | 第23-24页 |
| ·方案设计与分析 | 第24-32页 |
| ·方案 1 设计与分析 | 第24-26页 |
| ·方案 2 设计与分析 | 第26-29页 |
| ·方案 3 设计与分析 | 第29-32页 |
| ·方案对比分析 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 检测系统误差分析以及模态分析 | 第33-44页 |
| ·误差分析 | 第33-35页 |
| ·误差来源 | 第33页 |
| ·误差分类 | 第33-34页 |
| ·检测精度 | 第34-35页 |
| ·检测系统误差来源 | 第35-36页 |
| ·检测系统同轴度以及垂直度误差分析 | 第36-38页 |
| ·立柱与工件基准回转轴线同轴度误差 | 第36-37页 |
| ·立柱与工作平台的垂直度误差 | 第37-38页 |
| ·安装平台静力分析 | 第38-40页 |
| ·安装平台模态分析 | 第40-43页 |
| ·模态分析理论 | 第40-41页 |
| ·安装平台模态分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于灵敏度分析优化设计 | 第44-52页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·灵敏度分析 | 第45-49页 |
| ·灵敏度分析理论及目的 | 第46-47页 |
| ·回转体的灵敏度分析 | 第47-49页 |
| ·结构优化 | 第49-51页 |
| ·安装平台优化设计的数学模型 | 第49-50页 |
| ·优化设计结果 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 基于 ADAMS 运动仿真分析 | 第52-62页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第52-53页 |
| ·多体动力学理论基础 | 第53-56页 |
| ·多刚体动力学建模和算法原理 | 第54页 |
| ·多柔体动力学 | 第54-55页 |
| ·柔性体理论 | 第55页 |
| ·多柔体动力学算法原理 | 第55-56页 |
| ·建模 | 第56-58页 |
| ·ADAMS 仿真分析 | 第58-61页 |
| ·启动阶段分析 | 第58-59页 |
| ·柔性机构变形分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第67页 |