| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 车位检测系统的关键技术研究以及整体结构设计 | 第14-23页 |
| ·磁阻传感器 | 第14-18页 |
| ·磁电阻效应 | 第14页 |
| ·各项异性磁阻传感器 | 第14-16页 |
| ·磁阻传感器检测车辆的原理 | 第16页 |
| ·影响检测准确性的主要因素 | 第16-18页 |
| ·Zig Bee技术 | 第18-21页 |
| ·ZigBee技术的特点 | 第18页 |
| ·ZigBee网络体系架构 | 第18-19页 |
| ·ZigBee网络中的设备类型 | 第19-20页 |
| ·ZigBee网络拓扑 | 第20-21页 |
| ·车位检测系统的整体结构设计 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 车位检测系统的硬件设计 | 第23-33页 |
| ·系统的硬件结构设计 | 第23-25页 |
| ·车位检测节点的硬件结构 | 第23-24页 |
| ·协调器的硬件结构 | 第24页 |
| ·路由器的硬件结构 | 第24-25页 |
| ·系统的硬件电路设计 | 第25-31页 |
| ·传感器模块 | 第25-26页 |
| ·微处理器模块 | 第26-28页 |
| ·串口通信模块 | 第28-29页 |
| ·电源模块 | 第29-30页 |
| ·天线设计 | 第30-31页 |
| ·硬件电路PCB设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车位检测系统的软件设计 | 第33-50页 |
| ·I~2C总线驱动程序设计 | 第33-36页 |
| ·I~2C总线协议 | 第33-34页 |
| ·I~2C总线数据传输方式 | 第34-35页 |
| ·配置HMC5883L | 第35-36页 |
| ·车位检测算法研究 | 第36-39页 |
| ·预处理 | 第37-38页 |
| ·多状态的车位检测算法 | 第38-39页 |
| ·组建Zig Bee网络的关键技术 | 第39-46页 |
| ·ZigBee协议栈 | 第39-42页 |
| ·节点程序设计 | 第42-46页 |
| ·上位机软件的设计 | 第46-49页 |
| ·创建Windows窗体应用程序 | 第46-47页 |
| ·后台程序设计 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车位检测系统的测试 | 第50-56页 |
| ·车位检测功能测试 | 第50-52页 |
| ·组网数据信息验证 | 第52-54页 |
| ·上位机软件功能验证 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |