基于人因视角下的地铁施工安全环境预案的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·地铁施工安全管理现状 | 第10-11页 |
| ·地铁施工安全预案管理现状 | 第11-12页 |
| ·问题提出 | 第12-13页 |
| ·科学问题 | 第12页 |
| ·关键问题 | 第12-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容及主要框架 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究框架 | 第15-17页 |
| ·研究的主要方法及创新点 | 第17-18页 |
| ·论文研究的主要方法 | 第17页 |
| ·论文的创新之处 | 第17-18页 |
| 第二章 文献综述 | 第18-26页 |
| ·地铁施工安全管理的研究综述 | 第18-19页 |
| ·人因工程学理论综述 | 第19-20页 |
| ·人因工程学 | 第19-20页 |
| ·人-机-环境系统工程理论 | 第20页 |
| ·事故致因理论综述 | 第20-23页 |
| ·地铁施工事故的定义和特征 | 第20-21页 |
| ·事故致因理论综述 | 第21-23页 |
| ·回归分析理论综述 | 第23页 |
| ·预案管理研究综述 | 第23-25页 |
| ·预案管理的文献综述 | 第23-24页 |
| ·预案编制的必要性 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 研究设计 | 第26-39页 |
| ·地铁施工中安全环境因子识别研究设计 | 第26-34页 |
| ·地铁人因事故发生机理 | 第26-27页 |
| ·地铁施工环境的界定 | 第27-28页 |
| ·地铁施工环境的识别 | 第28-33页 |
| ·地铁施工敏感环境的筛选 | 第33-34页 |
| ·地铁施工中的安全预案研究设计 | 第34-38页 |
| ·预案的编制原则 | 第34-35页 |
| ·预案的基本结构框架 | 第35-36页 |
| ·预案体系编制步骤 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 地铁施工中环境因子研究 | 第39-55页 |
| ·地铁施工环境因子 | 第39-42页 |
| ·管理硬环境与管理软环境定义 | 第39页 |
| ·施工管理硬环境 | 第39-41页 |
| ·施工管理软环境 | 第41-42页 |
| ·建立人员疏散回归模型的方法 | 第42-44页 |
| ·回归分析的步骤 | 第43页 |
| ·多元线性回归模型 | 第43-44页 |
| ·变量的筛选策略 | 第44页 |
| ·人员疏散回归模型 | 第44-53页 |
| ·强影响点的诊断及对策 | 第45页 |
| ·多重共线性分析 | 第45-48页 |
| ·结果与分析 | 第48-51页 |
| ·模型诊断 | 第51-53页 |
| ·地铁施工人员安全度计算方法 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 地铁施工环境预案的研究 | 第55-72页 |
| ·地铁施工安全预案管理的内涵和意义 | 第55-56页 |
| ·地铁施工安全预案的内涵 | 第55页 |
| ·地铁施工安全预案管理意义 | 第55-56页 |
| ·敏感环境因子预案 | 第56-71页 |
| ·施工环境预案 | 第56-60页 |
| ·施工数据环境预案 | 第60页 |
| ·标识管理环境预案 | 第60页 |
| ·规章制度管理环境预案 | 第60-65页 |
| ·信息管理环境预案 | 第65页 |
| ·知识管理环境预案 | 第65页 |
| ·人际关系环境预案 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78-83页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
