| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究的背景 | 第12-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-22页 |
| ·研究的内容与技术路线 | 第22-24页 |
| ·研究的内容 | 第22页 |
| ·技术路线 | 第22-24页 |
| 第二章 城市重大项目对房地产价格的影响机理 | 第24-31页 |
| ·城市重大项目的特点 | 第24-27页 |
| ·城市重大项目的概述及特征 | 第24-25页 |
| ·城市重大项目对城市的意义 | 第25页 |
| ·城市轨道交通的概述及特点 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通对城市的意义 | 第26-27页 |
| ·房地产价格的影响机理 | 第27-31页 |
| ·房地产价格的概述及影响因素 | 第27-29页 |
| ·城市轨道交通对房地产价格的影响机理 | 第29-31页 |
| 第三章 地理加权回归特征价格模型 | 第31-37页 |
| ·特征价格模型的起源与发展 | 第31-32页 |
| ·特征价格理论 | 第31页 |
| ·特征价格模型的起源 | 第31页 |
| ·特征价格模型的发展 | 第31-32页 |
| ·GWR 特征价格模型 | 第32-37页 |
| ·空间非平稳性 | 第32-33页 |
| ·局域性分析 | 第33页 |
| ·GWR 特征价格模型函数形式 | 第33-34页 |
| ·空间权重函数 | 第34-36页 |
| ·最优带宽 | 第36-37页 |
| 第四章 青岛市房地产特征变量的设计与赋值 | 第37-44页 |
| ·特征变量的设计与赋值 | 第37-41页 |
| ·区位特征 | 第37-38页 |
| ·邻里特征 | 第38-39页 |
| ·结构特征 | 第39-40页 |
| ·重大项目特征 | 第40-41页 |
| ·青岛市房地产特征价格模型 | 第41页 |
| ·数据的来源、选取与描述 | 第41-44页 |
| ·数据的来源 | 第41页 |
| ·数据的选取 | 第41-43页 |
| ·样本统计量的描述 | 第43-44页 |
| 第五章 青岛市地铁 M3 线对周边房地产价格的影响 | 第44-61页 |
| ·GWR 特征价格模型的估计 | 第44-49页 |
| ·多重共线性检验 | 第44-45页 |
| ·空间权重函数的确定 | 第45-46页 |
| ·最优带宽的确定 | 第46页 |
| ·GWR 特征价格模型的估计 | 第46-49页 |
| ·GWR 特征价格模型的分析 | 第49-61页 |
| ·区位特征变量对房地产价格的影响 | 第50-51页 |
| ·邻里特征变量对房地产价格的影响 | 第51-54页 |
| ·结构特征变量对房地产价格的影响 | 第54-59页 |
| ·青岛市地铁 M3 线对周边房地产价格的影响 | 第59-61页 |
| 第六章 主要研究结论、政策建议及展望 | 第61-64页 |
| ·主要研究结论 | 第61-62页 |
| ·政策建议 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附表一：房地产样本及数据一览表 | 第70-83页 |
| 附表二：回归系数一览表 | 第83-95页 |