中文摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
引言 | 第10-16页 |
(一) 研究背景、意义及方法 | 第10-11页 |
1. 研究背景 | 第10页 |
2. 研究的意义 | 第10-11页 |
3. 研究方法 | 第11页 |
(二) 国内外文献综述 | 第11-14页 |
1. 国外文献综述 | 第11-12页 |
2. 国内文献综述 | 第12-14页 |
(三) 研究目标 | 第14页 |
(四) 研究内容 | 第14-16页 |
一、 企业业绩评价的理论基础及现实状况 | 第16-21页 |
(一) 企业业绩评价的理论基础 | 第16-17页 |
1. 系统论 | 第16页 |
2. 权变理论 | 第16页 |
3. 委托代理理论 | 第16-17页 |
4. 可持续发展理论 | 第17页 |
5. 利益相关者理论 | 第17页 |
6. 战略管理理论 | 第17页 |
(二) 我国业绩评价体系的现实状况 | 第17-19页 |
1. 利用财务指标进行业绩评价 | 第17-18页 |
2. 以非财务指标作为业绩评价的辅助工具——平衡计分卡 | 第18-19页 |
3. 利用财务指标定量与非财务指标定性相结合 | 第19页 |
(三) 现行企业业绩评价体系的评析 | 第19-21页 |
1. 过分依赖财务指标 | 第19页 |
2. 注重短期评价 | 第19页 |
3. 忽略了对资源环境成本的有效计量和反映 | 第19-21页 |
二、 将环境因素融入企业业绩评价的必要性与现实选择 | 第21-26页 |
(一) 企业业绩评价面临的外部因素变化 | 第21页 |
1. 社会责任观的兴起 | 第21页 |
2. 环境保护方针得到进一步强化 | 第21页 |
(二) 将环境因素融入企业业绩评价的必要性 | 第21-24页 |
1. 环境问题的凸显要求企业承担更多的环境责任 | 第21-22页 |
2. 环境问题日益凸显需要企业重新评价企业的财务状况 | 第22页 |
3. 企业经营业绩的提升需要考虑环境因素 | 第22页 |
4. 完善激励机制,更好为企业服务 | 第22页 |
5. 有利于企业环境行为的考量 | 第22-23页 |
6. 为进一步完善税制提供良好保障 | 第23页 |
7. 外部利益相关者的需要 | 第23-24页 |
(三) 将环境因素融入企业业绩评价的可行性 | 第24-26页 |
1. 企业愿意承担——行为上可行 | 第24页 |
2. 企业能够承担——经济上可行 | 第24-26页 |
三、 融入环境因素的业绩评价体系构建 | 第26-40页 |
(一) 构建思路 | 第26-27页 |
(二) 构建原则 | 第27-28页 |
1. 财务指标与非财务指标相结合原则 | 第27页 |
2. 可比性原则 | 第27页 |
3. 定量指标与定性指标相结合的原则 | 第27-28页 |
4. 可操作性原则 | 第28页 |
5. 相关性原则 | 第28页 |
6. 重要性原则 | 第28页 |
(三) 构建指标的选择 | 第28-29页 |
1. 指标选择标准 | 第28页 |
2. 指标选择分类 | 第28-29页 |
(四) 融入环境因素的平衡计分卡的重建 | 第29-40页 |
1. 指标体系的构建 | 第29-34页 |
2. 指标权重的确定 | 第34-38页 |
3. 业绩评价体系评分方法的确定 | 第38-40页 |
四、 将环境因素融入企业业绩评价体系的案例分析 | 第40-53页 |
(一) 青岛海尔公司的概况 | 第40页 |
(二) 数据的收集数据的分析 | 第40-49页 |
1. 数据的收集 | 第40页 |
2. 数据的分析 | 第40-49页 |
(三) 确定评价结果 | 第49-51页 |
1. 平衡计分卡企业业绩评价权重 | 第49-50页 |
2. 平衡计分卡模式下青岛海尔业绩评分 | 第50-51页 |
(四) 业绩评价体系改进前后的对比分析 | 第51-53页 |
结论 | 第53-54页 |
参考文献 | 第54-56页 |
后记 | 第56页 |