| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题依据和研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·PBN 航路划设与实施现状 | 第11-12页 |
| ·安全评估研究现状 | 第12页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究目的 | 第12-13页 |
| ·理论意义和实际应用价值 | 第13页 |
| ·论文研究内容及结构 | 第13-15页 |
| 第二章 安全评估方法比选研究 | 第15-21页 |
| ·安全评估的基本概述 | 第15-17页 |
| ·安全的概念 | 第15页 |
| ·安全的特征 | 第15-16页 |
| ·安全评估 | 第16页 |
| ·安全评估的原则 | 第16-17页 |
| ·安全评估的过程 | 第17页 |
| ·系统及运行环境描述 | 第17页 |
| ·危险源辨识 | 第17页 |
| ·风险评估 | 第17页 |
| ·风险缓解 | 第17页 |
| ·安全评估方法的选取 | 第17-21页 |
| ·航路安全评估方法分析 | 第17-19页 |
| ·常用评估方法比选分析 | 第19-21页 |
| 第三章 高原航路 PBN 运行危险源辨识与安全评估指标体系构建 | 第21-30页 |
| ·高原航路 PBN 运行条件下的危险源辨识 | 第21-22页 |
| ·高原航路 PBN 运行条件下的风险因素分析 | 第22-27页 |
| ·高原航路 PBN 运行条件下人员的风险因素分析 | 第22-23页 |
| ·高原航路 PBN 运行条件下设备的风险因素分析 | 第23-25页 |
| ·高原航路 PBN 运行条件下环境的风险因素分析 | 第25-26页 |
| ·高原航路 PBN 运行条件下管理的风险因素分析 | 第26-27页 |
| ·安全评估指标体系的构建 | 第27-30页 |
| ·安全评估指标的选取原则 | 第27页 |
| ·安全评估指标体系构建的流程 | 第27-28页 |
| ·安全评估指标体系构建 | 第28-30页 |
| 第四章 安全评估模型的建立与评估工具的实现 | 第30-37页 |
| ·层次分析法确定评估指标权重 | 第30-31页 |
| ·比较判断矩阵 | 第30页 |
| ·计算权重向量 | 第30-31页 |
| ·一致性检验 | 第31页 |
| ·多层次模糊综合评估模型 | 第31-32页 |
| ·安全评估工具的实现 | 第32-37页 |
| ·开发语言及开发工具概述 | 第32-33页 |
| ·评估工具的实现 | 第33-35页 |
| ·数据计算模块 | 第35-37页 |
| 第五章 成都到拉萨 PBN 复线航路的安全评估 | 第37-64页 |
| ·安全评估背景 | 第37-38页 |
| ·成都到拉萨 PBN 复线航路危险源识别与风险因素分析 | 第38-55页 |
| ·空域结构与航线布局 | 第38-41页 |
| ·PBN 复线航路冲突分析 | 第41-43页 |
| ·人员的风险因素分析 | 第43页 |
| ·通讯保障能力分析 | 第43-48页 |
| ·导航保障能力分析 | 第48-49页 |
| ·监视保障能力分析 | 第49-55页 |
| ·ATM 系统能力分析 | 第55页 |
| ·成都到拉萨 PBN 复线航路安全的多层次模糊综合评估 | 第55-60页 |
| ·评估指标权重的确定 | 第55-58页 |
| ·模糊综合评估 | 第58-60页 |
| ·风险控制或缓解措施 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结和展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
