复合材料层合结构设计方法与挖补强度研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第一章 绪论 | 第12-16页 |
·选题依据和背景情况 | 第12页 |
·课题研究内容及应用价值 | 第12页 |
·国外及国内研究现状 | 第12-13页 |
·国外研究现状 | 第12-13页 |
·国内研究现状 | 第13页 |
·发展动态 | 第13-16页 |
·复合材料结构设计方法发展动态 | 第13-14页 |
·挖补维修强度研究发展动态 | 第14-16页 |
第二章 复合材料结构力学及有限元方法 | 第16-27页 |
·复合材料宏观力学性能 | 第16-17页 |
·材料主方向上的应力-应变关系 | 第16页 |
·非材料主方向上的应力-应变关系 | 第16-17页 |
·经典层合板理论 | 第17-19页 |
·层合板理论基本假设 | 第17页 |
·层合板单层应力-应变关系 | 第17-18页 |
·层合板的内力-变形关系 | 第18-19页 |
·对称层合板的弹性力学特性 | 第19页 |
·复合材料层合板的强度 | 第19-21页 |
·复合材料单层强度 | 第19-21页 |
·层合板的强度 | 第21页 |
·有限元方法 | 第21-26页 |
·有限元方法基本思路 | 第21-24页 |
·有限元分析的主要步骤 | 第24-26页 |
·本章小结 | 第26-27页 |
第三章 层合工字梁结构设计与有限元强度校核 | 第27-46页 |
·工字梁尺寸计算 | 第27-28页 |
·工字梁内力分析 | 第28-30页 |
·缘条内力分析 | 第29-30页 |
·腹板内力分析 | 第30页 |
·铺层设计原则 | 第30-31页 |
·层合板设计方法 | 第31-35页 |
·层合板设计方法 | 第31-33页 |
·层合工字梁设计方法 | 第33-35页 |
·有限元网格划分收敛性分析 | 第35-38页 |
·工字梁共划分 1080 个单元 | 第36页 |
·工字梁共划分 4320 个单元 | 第36页 |
·工字梁共划分 17280 个单元 | 第36-37页 |
·收敛性分析 | 第37-38页 |
·工字梁安全裕度校核 | 第38-39页 |
·有限元法极限载荷分析 | 第39-45页 |
·L 形铺层连接强度分析 | 第40-42页 |
·内 C 形铺层连接强度分析 | 第42-43页 |
·外 C 形铺层连接强度分析 | 第43-44页 |
·误差分析及结论 | 第44-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第四章 层合工字梁静力实验与分析 | 第46-54页 |
·应变测试原理 | 第46-47页 |
·电阻应变测试原理 | 第46页 |
·电阻应变片的使用方法 | 第46-47页 |
·工字梁静力加载实验 | 第47-49页 |
·工字梁结构有限元分析 | 第49-52页 |
·拉伸试验测弹性力学参数 | 第49页 |
·有限元建模分析 | 第49-52页 |
·实验值与有限元分析结果比较 | 第52-53页 |
·本章小结 | 第53-54页 |
第五章 层合结构阶梯形挖补维修强度分析 | 第54-64页 |
·挖补维修有限元模型 | 第54-55页 |
·材料属性 | 第54-55页 |
·建立几何模型及约束条件 | 第55页 |
·有限元网格划分 | 第55页 |
·应力计算与强度校核 | 第55-63页 |
·原始未损伤层合板模型 | 第56-57页 |
·阶梯形挖补模型 | 第57-58页 |
·挖补、额外贴一层补片 | 第58-59页 |
·挖补、额外贴两层补片 | 第59-60页 |
·挖补、额外贴一层补片、考虑边界胶层 | 第60-61页 |
·穿透、考虑补片胶层 | 第61-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第六章 工程层合结构制作实践 | 第64-71页 |
·玻璃纤维/环氧树脂基成型工艺 | 第64-65页 |
·实验材料及工具 | 第64页 |
·成型工艺 | 第64-65页 |
·无人机机翼工字形大梁制作 | 第65-66页 |
·模具准备 | 第65页 |
·工艺过程 | 第65-66页 |
·小型无人机复合材料机身和机翼制作 | 第66-70页 |
·模具准备 | 第66-67页 |
·裁剪纤维布 | 第67页 |
·配制树脂基 | 第67页 |
·复合材料铺层 | 第67-68页 |
·抽真空固化成型 | 第68页 |
·飞机装配调试 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
结论 | 第71-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |