| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 插图清单 | 第11-13页 |
| 表格清单 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元法的理论基础和软件介绍 | 第18-26页 |
| ·有限元法基本思想和分析过程 | 第18-21页 |
| ·有限元法简介 | 第18-19页 |
| ·有限元法步骤 | 第19-21页 |
| ·有限元分析类型 | 第21-22页 |
| ·有限元单元选择 | 第22-23页 |
| ·有限元软件 HYPERMESH 及 ANSYS 介绍 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车身骨架有限元模型的建立 | 第26-36页 |
| ·车身骨架结构特点 | 第26-29页 |
| ·车身几何模型的简化和建立 | 第29-31页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第31-35页 |
| ·材料属性的选定 | 第31页 |
| ·单元的选择 | 第31-32页 |
| ·网格划分 | 第32-33页 |
| ·载荷处理 | 第33-35页 |
| ·模型的建立 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 车身结构有限元静态分析 | 第36-48页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·车身骨架技术指标 | 第36页 |
| ·车身骨架强度指标 | 第36页 |
| ·车身骨架刚度指标 | 第36页 |
| ·载荷工况分析 | 第36-47页 |
| ·垂直弯曲工况 | 第36-40页 |
| ·紧急制动工况 | 第40-42页 |
| ·紧急转弯工况 | 第42-44页 |
| ·极限扭转工况 | 第44-46页 |
| ·四种工况的分析结果对比 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 车身骨架结构自由模态分析 | 第48-54页 |
| ·模态分析基本概念 | 第48-49页 |
| ·系统自由振动特性的求解 | 第49-50页 |
| ·ANSYS 中的模态分析 | 第50页 |
| ·车身骨架的模态分析 | 第50-53页 |
| ·结果分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 车身结构优化设计 | 第54-65页 |
| ·优化设计的基本概念 | 第54页 |
| ·ANSYS 软件中的设计优化 | 第54-57页 |
| ·优化方法 | 第54-55页 |
| ·优化工具 | 第55页 |
| ·优化变量 | 第55-57页 |
| ·车身骨架的优化设计 | 第57-63页 |
| ·侧围改进方案 | 第57-58页 |
| ·轻量化方案 | 第58-60页 |
| ·优化设计的结果对比分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·研究总结 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第70-71页 |