基于结构效率的复合材料加筋盒段结构抗屈曲设计方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·复合材料在飞机结构中的发展及应用 | 第11-14页 |
| ·复合材料在飞机结构中的发展历史 | 第11-13页 |
| ·复合材料应用特点 | 第13-14页 |
| ·考虑稳定性的机翼加筋盒段优化设计 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 复合材料机翼加筋盒段设计特点 | 第18-24页 |
| ·单块式机翼设计特点 | 第18-19页 |
| ·结构特点 | 第18页 |
| ·设计矛盾 | 第18-19页 |
| ·盒段结构的失稳模式 | 第19-22页 |
| ·总体失稳 | 第19-21页 |
| ·局部失稳 | 第21-22页 |
| ·筋条扭转失稳 | 第22页 |
| ·承载效率的量化标准 | 第22-24页 |
| ·筋条支持系数 | 第22-23页 |
| ·Farrar's 效率因子 | 第23-24页 |
| 第三章 复合材料盒段加筋结构的屈曲失稳规律 | 第24-34页 |
| ·复合材料翼面结构模型抽象 | 第24-26页 |
| ·复合材料盒段结构屈曲模型构造 | 第26-28页 |
| ·筋条支持系数曲线 | 第28-32页 |
| ·加筋比对筋条支持系数的影响 | 第28-29页 |
| ·厚度比对筋条支持系数的影响 | 第29-30页 |
| ·载荷水平对筋条支持系数的影响 | 第30-31页 |
| ·泊松比对筋条支持系数的影响 | 第31-32页 |
| ·Farrar's 效率因子曲线 | 第32-34页 |
| 第四章 复合材料加筋盒段结构承载效率计算程序 | 第34-41页 |
| ·开发软件介绍 | 第34页 |
| ·程序功能定义 | 第34-35页 |
| ·盒段设计参数 | 第35-37页 |
| ·程序 UI 界面介绍及对应功能 | 第37-38页 |
| ·模型建立和分析的批处理 | 第38-40页 |
| ·输出数据及后期处理 | 第40-41页 |
| 第五章 复合材料盒段结构的屈曲设计方法 | 第41-47页 |
| ·考虑承载效率的机翼稳定性设计方法 | 第41-42页 |
| ·中央翼结构设计及优化 | 第42-47页 |
| ·设计参数 | 第42-43页 |
| ·有限元模型 | 第43-44页 |
| ·结构优化设计 | 第44-47页 |
| 第六章 总结和展望 | 第47-49页 |
| ·全文总结 | 第47页 |
| ·后期工作展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第52页 |
