公路隧道复合式衬砌支护参数研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·初期支护机理 | 第11-12页 |
| ·支护参数研究现状 | 第12-15页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 第二章 小河峪隧道工程背景 | 第16-21页 |
| ·工程概况 | 第16页 |
| ·隧道支护与衬砌设计 | 第16-19页 |
| ·隧道施工方案 | 第19-20页 |
| ·制定施工方案遵循的原则 | 第19页 |
| ·隧道施工方案 | 第19-20页 |
| ·隧道工程地质条件 | 第20-21页 |
| 第三章 隧道围岩分级及其物理力学参数确定 | 第21-30页 |
| ·隧道围岩亚级分级 | 第21-25页 |
| ·影响公路隧道围岩分级的因素 | 第21-22页 |
| ·围岩亚级分级方法 | 第22-24页 |
| ·公路隧道围岩亚级修正方法 | 第24-25页 |
| ·围岩亚级物理力学指标 | 第25-29页 |
| ·国内外各级围岩物理力学参数统计分析 | 第26-28页 |
| ·物理力学指标规范值 | 第28页 |
| ·物理力学指标的确定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 隧道支护参数的选取 | 第30-49页 |
| ·各亚级岩体围岩隧道设计参数有限元数值模拟 | 第30-34页 |
| ·计算模型 | 第30-33页 |
| ·计算参数 | 第33-34页 |
| ·模型计算及分析 | 第34-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 隧道施工动态监测与分析 | 第49-63页 |
| ·现场监控量测工作的必要性 | 第49页 |
| ·监控量测信息反馈方法 | 第49-51页 |
| ·理论反馈法 | 第50页 |
| ·验反馈法 | 第50-51页 |
| ·隧道监控测量设计 | 第51-54页 |
| ·监控量测项目和仪器 | 第51-52页 |
| ·监测频率 | 第52-53页 |
| ·测点布置 | 第53-54页 |
| ·监测成果分析 | 第54-61页 |
| ·K12+970断面 | 第54-55页 |
| ·K13+790断面 | 第55-56页 |
| ·K11+650断面 | 第56-57页 |
| ·K11+850断面 | 第57-58页 |
| ·K12+240断面 | 第58-59页 |
| ·K11+730断面 | 第59-60页 |
| ·K12+160断面 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
