| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的目的意义 | 第10-11页 |
| ·斜拉索索力、挠度监测技术研究现状及发展动态 | 第11-15页 |
| ·斜拉索索力监测技术的发展现状 | 第11-13页 |
| ·桥梁挠度监测技术的发展现状 | 第13-15页 |
| ·拉索损伤识别研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元模型的建立 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·斜拉桥非线性的主要影响因素 | 第18-20页 |
| ·垂度效应 | 第18-19页 |
| ·大变形效应 | 第19页 |
| ·弯矩与轴向力的组合效应 | 第19-20页 |
| ·芜湖长江大桥180m+312 m+180m斜拉桥简介 | 第20-23页 |
| ·有限元模型的建立 | 第23-26页 |
| ·材料参数 | 第23-24页 |
| ·有限元模型 | 第24-26页 |
| ·模型修正 | 第26-31页 |
| ·修正索力的方法 | 第26-28页 |
| ·修正预拱度的方法 | 第28-29页 |
| ·数据对比 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 温度效应分析 | 第32-41页 |
| ·桥梁结构温度荷载 | 第32-33页 |
| ·温度荷载的特点 | 第32-33页 |
| ·温度应力产生的条件 | 第33页 |
| ·温度荷载工况分类 | 第33页 |
| ·温度变化引起的变形 | 第33-37页 |
| ·纵向位移变化规律 | 第34-35页 |
| ·横向位移变化规律 | 第35页 |
| ·挠度变化规律 | 第35-37页 |
| ·温度变化引起的索力变化 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 列车荷载作用下挠度与索力变化规律分析 | 第41-70页 |
| ·列车活载加载方式 | 第41-42页 |
| ·列车荷载作用下挠度与索力变化 | 第42-68页 |
| ·单机上行作用 | 第43-53页 |
| ·单机上下行(反向行驶)作用 | 第53-60页 |
| ·单机上下行(同向行驶)作用 | 第60-66页 |
| ·不同列车荷载作用下节点向下最大挠度(尖点挠度)变化 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 斜拉索损伤敏感性分析 | 第70-140页 |
| ·自重作用下斜拉索损伤敏感性分析 | 第70-93页 |
| ·单索损伤10%敏感性分析(工况一) | 第71-76页 |
| ·单索损伤30%敏感性分析(工况二) | 第76-81页 |
| ·单索损伤50%敏感性分析(工况三) | 第81-85页 |
| ·单索损伤100%敏感性分析(工况四) | 第85-90页 |
| ·损伤程度不同时损伤索与钢桁梁锚固点对应的下弦节点挠度变化 | 第90-93页 |
| ·温度荷载作用下拉索损伤敏感性分析 | 第93-96页 |
| ·温度升高5℃时索力变化规律分析 | 第93-94页 |
| ·温度升高5℃时挠度变化规律分析 | 第94-96页 |
| ·列车荷载作用下拉索损伤敏感性分析 | 第96-117页 |
| ·单机上行作用 | 第97-102页 |
| ·单机上下行(反向行驶)作用 | 第102-109页 |
| ·单机上下行(同向行驶)作用 | 第109-115页 |
| ·不同列车荷载作用下节点向下最大挠度(尖点挠度)变化 | 第115-117页 |
| ·温度和列车荷载共同作用下的斜拉索损伤敏感性分析 | 第117-138页 |
| ·单机上行作用 | 第118-124页 |
| ·单机上下行(反向行驶)作用 | 第124-130页 |
| ·单机上下行(同向行驶)作用 | 第130-136页 |
| ·不同列车荷载作用下节点向下最大挠度(尖点挠度)变化 | 第136-138页 |
| ·本章小结 | 第138-140页 |
| 第六章 结论与展望 | 第140-142页 |
| ·结论 | 第140-141页 |
| ·展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 附录 | 第146-170页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第170页 |
