列车车轮直径在轨动态检测技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外列车车轮轮对几何参数检测研究现状 | 第8-12页 |
| ·静态检测 | 第8-10页 |
| ·动态检测 | 第10-12页 |
| ·国内外技术现状 | 第12-14页 |
| ·国外技术现状 | 第12-14页 |
| ·国内技术现状 | 第14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第二章 列车轮对结构分析 | 第16-26页 |
| ·轮对的作用、组成及分类 | 第16-17页 |
| ·轮对的作用及组成 | 第16-17页 |
| ·轮对的分类 | 第17页 |
| ·列车轮对踏面结构 | 第17-19页 |
| ·轮缘踏面外形的主要技术参数 | 第19-21页 |
| ·轮缘厚度 | 第19-20页 |
| ·轮缘高度 | 第20页 |
| ·轮缘综合值 | 第20-21页 |
| ·列车车轮直径 | 第21页 |
| ·常见列乍车轮故障 | 第21-25页 |
| ·轮缘故障 | 第21-22页 |
| ·踏面故障 | 第22-24页 |
| ·轮辋厚度减少 | 第24页 |
| ·车轮裂纹 | 第24-25页 |
| ·轮毂松弛 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 测量原理与机械结构设计 | 第26-37页 |
| ·测量系统组成 | 第26页 |
| ·测量原理 | 第26-28页 |
| ·参数的确定 | 第28-32页 |
| ·系统技术要求 | 第28页 |
| ·激光位移传感器的选用 | 第28-29页 |
| ·激光位移传感器个部分尺寸的介绍 | 第29-30页 |
| ·激光位移传感器的安装角度的计算 | 第30-32页 |
| ·机械结构设计 | 第32-36页 |
| ·专用卡具设计总体方案的确定 | 第33-34页 |
| ·激光位移传感器装夹转台的设计 | 第34-35页 |
| ·转台减震器的结构设计 | 第35页 |
| ·触发装置控制部件设计 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 控制系统设计 | 第37-47页 |
| ·运动控制系统设计 | 第37-40页 |
| ·运动控制系统硬件设计 | 第37-39页 |
| ·运动控制系统软件设计 | 第39-40页 |
| ·数据采集系统设计 | 第40-43页 |
| ·数据采集硬件设计 | 第40-42页 |
| ·数据采集系统软件设计 | 第42-43页 |
| ·人机交互界面的设计 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统建模仿真与误差分析 | 第47-52页 |
| ·模型的建立与仿真 | 第47-49页 |
| ·模型的建立 | 第47-48页 |
| ·利用MATLAB对数据进行仿真 | 第48-49页 |
| ·误差分析 | 第49-51页 |
| ·机械系统的误差分析 | 第49-50页 |
| ·光学系统误差分析 | 第50页 |
| ·速度传感器精度引起的误差分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
