冶金企业内部铁路运输地面安全控制关键技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景 | 第11-13页 |
| ·应用与研究现状 | 第13-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 冶金企业内部铁路运输地面安全控制系统总体设计 | 第19-33页 |
| ·系统分析 | 第19-24页 |
| ·系统业务流程分析 | 第19-22页 |
| ·系统功能需求分析 | 第22-24页 |
| ·系统层次分解研究 | 第24-27页 |
| ·现场信号设备层 | 第24-26页 |
| ·安全控制逻辑及策略层 | 第26-27页 |
| ·信息表示与监督层 | 第27页 |
| ·系统设计 | 第27-31页 |
| ·系统结构设计 | 第27-29页 |
| ·系统接口设计 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 3 冶金企业内部铁路运输地面安全控制逻辑研究 | 第33-45页 |
| ·地面轨旁信号设备布置规则 | 第33-37页 |
| ·基本原则 | 第33-34页 |
| ·无源信标布置准则 | 第34-37页 |
| ·基本安全控制逻辑 | 第37-42页 |
| ·基本概念 | 第37-39页 |
| ·安全控制技术条件 | 第39-42页 |
| ·组合安全控制逻辑 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 冶金企业内部铁路运输进路控制优化策略研究 | 第45-57页 |
| ·时变铁路路网拓扑结构 | 第45-47页 |
| ·铁路路网抽象图 | 第45-47页 |
| ·时变路网拓扑结构提出 | 第47页 |
| ·进路控制评价函数 | 第47-51页 |
| ·运输作业时间评价函数 | 第48-49页 |
| ·运输实时性评价函数 | 第49-50页 |
| ·进路控制评价函数 | 第50-51页 |
| ·多车协同进路实时优化控制策略 | 第51-55页 |
| ·基于双向动态规划的最优决策 | 第51-54页 |
| ·多车协同进路实时优化控制策略 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 5 地面安全控制仿真系统设计与测试验证 | 第57-71页 |
| ·仿真系统软件总体设计 | 第57-60页 |
| ·仿真系统软件结构 | 第57-58页 |
| ·数据结构设计 | 第58-60页 |
| ·系统主体功能模块软件的设计与实现 | 第60-63页 |
| ·进路处理控制模块软件设计与实现 | 第60-61页 |
| ·行车过程控制模块软件设计与实现 | 第61-62页 |
| ·系统其它软件模块设计与实现 | 第62-63页 |
| ·系统仿真验证 | 第63-70页 |
| ·仿真验证方案设计 | 第63-64页 |
| ·仿真验证平台搭建 | 第64-65页 |
| ·运行示例及分析 | 第65-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 6 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简历 | 第77-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
