| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-17页 |
| ·国外研究概况 | 第11-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 液压模块式组合挂车结构特点分析及总体研究方案的确定 | 第20-29页 |
| ·液压模块式组合挂车的总体结构 | 第20-22页 |
| ·液压模块式组合挂车的主要技术特点 | 第22-26页 |
| ·动力鹅颈 | 第22页 |
| ·液压悬挂系统 | 第22-23页 |
| ·行走机构 | 第23-24页 |
| ·制动系统 | 第24-25页 |
| ·转向系统 | 第25-26页 |
| ·液压模块式组合挂车拼接形式介绍 | 第26-27页 |
| ·总体研究方案的确定 | 第27-29页 |
| 第3章 液压模块式组合挂车通过性的研究 | 第29-42页 |
| ·车轮纵向和横向位移量的分析 | 第29-30页 |
| ·组合挂车通过坡道路面的性能分析 | 第30-33页 |
| ·两纵列单模块组合挂车通过坡道路面的性能分析 | 第30-31页 |
| ·两纵列低平板组合挂车通过坡道路面的性能分析 | 第31-33页 |
| ·组合挂车通过凹凸路面的性能分析 | 第33-38页 |
| ·两纵列单模块组合挂车通过凹凸路面的性能分析 | 第33-35页 |
| ·两纵列低平板组合挂车通过凹凸路面的性能分析 | 第35-38页 |
| ·组合挂车转弯性能的分析 | 第38-39页 |
| ·两纵列单模块组合挂车转弯性能的分析 | 第39页 |
| ·两纵列低平板组合挂车转弯性能的分析 | 第39页 |
| ·典型车型通过性的计算 | 第39-42页 |
| 第4章 侧倾稳定性及其它性能的研究 | 第42-52页 |
| ·组合挂车侧倾稳定性的分析 | 第42-48页 |
| ·两纵列单模块组合挂车侧倾稳定性的分析 | 第42-45页 |
| ·两纵列低平板组合挂车侧倾稳定性的分析 | 第45-46页 |
| ·风载对组合挂车侧倾稳定性的影响 | 第46-48页 |
| ·组合挂车动力性能的分析 | 第48-49页 |
| ·组合挂车制动性能的分析 | 第49页 |
| ·典型车型侧倾稳定性及其它性能的计算 | 第49-52页 |
| 第5章 结构柔性对组合挂车性能的影响 | 第52-62页 |
| ·几何模型的建立 | 第52-54页 |
| ·网格的划分 | 第54-55页 |
| ·计算工况的选取及边界条件的施加 | 第55-56页 |
| ·结构柔性对组合挂车的性能影响分析 | 第56-62页 |
| 第6章 设计平台需求分析及概要设计 | 第62-70页 |
| ·平台设计的需求分析 | 第62-64页 |
| ·设计需求 | 第62页 |
| ·功能需求 | 第62-63页 |
| ·其它需求 | 第63-64页 |
| ·设计平台数据流建模 | 第64-66页 |
| ·基本数据流模型 | 第64页 |
| ·功能级数据流设计 | 第64-65页 |
| ·功能级数据流细化设计 | 第65-66页 |
| ·概要设计 | 第66-70页 |
| ·平台开发方式及软件的确定 | 第66-67页 |
| ·平台整体结构的设计 | 第67-68页 |
| ·平台运行流程设计 | 第68-70页 |
| 第7章 数字化平台的实现和应用 | 第70-82页 |
| ·启动封面设计 | 第70页 |
| ·菜单设计 | 第70-72页 |
| ·菜单设计的基本要求 | 第70-71页 |
| ·平台菜单的实现方法 | 第71-72页 |
| ·对话框设计 | 第72-75页 |
| ·对话框设计的基本要求 | 第72页 |
| ·对话框设计的具体实现 | 第72-75页 |
| ·各功能模块的设计与实现 | 第75-79页 |
| ·最大爬坡性能模块 | 第76-78页 |
| ·数据库管理模块 | 第78-79页 |
| ·数字化平台的应用 | 第79-82页 |
| 第8章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |