高速铁路地震紧急处置系统报警阈值研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外相关研究工作现状分析及发展动态分析 | 第12-16页 |
| ·主要研究内容及章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 车辆-轨道系统激扰 | 第18-30页 |
| ·轨道不平顺简介 | 第18-20页 |
| ·轨道不平顺激扰模型 | 第20-23页 |
| ·美国轨道谱 | 第20-21页 |
| ·德国轨道谱 | 第21-22页 |
| ·中国干线轨道谱 | 第22-23页 |
| ·轨道不平顺谱的模拟 | 第23-24页 |
| ·地震荷载 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 车辆-轨道系统动力学模型 | 第30-48页 |
| ·车辆-轨道系统模型的建立 | 第30-36页 |
| ·车辆模型 | 第30-32页 |
| ·车辆运动方程 | 第32-36页 |
| ·轮轨力的计算 | 第36-44页 |
| ·轮轨空间接触几何关系 | 第36-37页 |
| ·轮轨法向力和蠕滑力的计算理论 | 第37-44页 |
| ·模型的求解 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 高速列车地震报警阈值求解方法 | 第48-54页 |
| ·车辆运行安全性评价标准 | 第48-50页 |
| ·脱轨系数标准 | 第48-49页 |
| ·轮重减载率标准 | 第49-50页 |
| ·横向轮轨力标准 | 第50页 |
| ·报警阈值求解方法 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 高速列车地震报警阈值分析 | 第54-68页 |
| ·编制计算程序 | 第54-56页 |
| ·程序简介 | 第54-55页 |
| ·模型的有效性验证 | 第55-56页 |
| ·计算参数选取 | 第56-57页 |
| ·列车地震动力响应分析 | 第57-62页 |
| ·地震强度对列车运行安全性的影响 | 第58-60页 |
| ·运行速度对列车运行安全性的影响 | 第60-62页 |
| ·高速铁路预警系统报警阈值的确定 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第75页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第75页 |
