部分复杂路段的交通流建模及交通能耗与交通事故研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·研究的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·典型的交通流现象 | 第15-16页 |
| ·流量-密度关系图与回滞现象 | 第15-16页 |
| ·拥堵现象 | 第16页 |
| ·交通流的研究方法 | 第16-17页 |
| ·经典的交通流元胞自动机模型 | 第17-21页 |
| ·NaSch模型 | 第17-19页 |
| ·FI模型 | 第19页 |
| ·LSK模型 | 第19-21页 |
| ·交通能耗和交通事故概率简介 | 第21-22页 |
| ·交通能耗 | 第21页 |
| ·交通事故概率 | 第21-22页 |
| ·本文的主要工作 | 第22-25页 |
| 第二章 限速区对交通能耗和交通事故的影响研究 | 第25-40页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·单限速区对交通能耗的影响研究 | 第25-29页 |
| ·单限速区交通流模型 | 第26页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第26-29页 |
| ·多限速区对交通流、交通能耗及交通事故的影响研究 | 第29-38页 |
| ·多限速区交通流模型 | 第29页 |
| ·周期边界条件下数值模拟及讨论 | 第29-34页 |
| ·开放性边界条件下数值模拟及讨论 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 减速带对交通能耗和交通事故的影响研究 | 第40-46页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·减速带交通流模型 | 第41页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第41-45页 |
| ·感观速度对交通流的影响 | 第42-43页 |
| ·减速带的数量n对交通流的影响 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 弯道对交通能耗和交通事故的影响研究 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46-47页 |
| ·弯道交通流模型 | 第47-49页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第49-54页 |
| ·谨慎车占有率对交通流的影响 | 第49-51页 |
| ·弯道曲率半径对交通流的影响 | 第51-52页 |
| ·弯道弧长对交通流的影响 | 第52-53页 |
| ·弯道路面摩擦系数对交通流的影响 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 公路坡道对交通能耗和交通事故的影响研究 | 第56-64页 |
| ·引言 | 第56-57页 |
| ·坡道交通流模型 | 第57-58页 |
| ·数值模拟结果和讨论 | 第58-63页 |
| ·上、下坡坡道对称的情况 | 第58-61页 |
| ·上、下坡坡道不对称的情况 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-67页 |
| ·本文工作总结 | 第64-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-74页 |
| 攻读硕士学位期间获得的科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
