双车道公路限速值决策技术及限速方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外限速研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究综述 | 第13-16页 |
| ·国内研究综述 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 双车道公路限速相关理论 | 第19-26页 |
| ·双车道公路事故分析 | 第19-21页 |
| ·双车道公路事故形态分析 | 第19页 |
| ·双车道公路事故多发路段分析 | 第19-21页 |
| ·双车道公路限速影响因素分析 | 第21-23页 |
| ·驾驶员因素 | 第21-22页 |
| ·车辆因素 | 第22页 |
| ·道路因素 | 第22页 |
| ·环境及法律因素 | 第22-23页 |
| ·限速下驾驶行为分析 | 第23-25页 |
| ·行为学理论分析 | 第23-24页 |
| ·限速遵守情况研究 | 第24页 |
| ·基于计划行为的超速行为定性分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 双车道公路运行速度预测 | 第26-48页 |
| ·运行速度预测说明 | 第26-27页 |
| ·运行速度预测的目的 | 第26页 |
| ·运行速度预测的流程 | 第26-27页 |
| ·基本运行速度预测 | 第27-31页 |
| ·运行速度分析路段划分 | 第27-28页 |
| ·各路段运行速度预测 | 第28-31页 |
| ·混合车流影响分析研究 | 第31-42页 |
| ·混合车流理论 | 第31-32页 |
| ·VISSIM仿真实验设计 | 第32-36页 |
| ·模型构建 | 第36-41页 |
| ·混合车流修正系数模型 | 第41-42页 |
| ·运行速度修正模型 | 第42-44页 |
| ·运行速度修正影响因素 | 第42-44页 |
| ·运行速度修正模型 | 第44页 |
| ·模型验证 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 双车道公路限速综合决策 | 第48-62页 |
| ·双车道公路限速综合决策说明 | 第48-49页 |
| ·综合决策的意义 | 第48-49页 |
| ·综合决策的技术路线 | 第49页 |
| ·限速值初始方案生成 | 第49-50页 |
| ·限速值步长选择说明 | 第49-50页 |
| ·限速值初始方案生成 | 第50页 |
| ·限速值决策指标选取 | 第50-54页 |
| ·旅客在途时间 | 第51页 |
| ·期望速度 | 第51-52页 |
| ·事故死亡率 | 第52-53页 |
| ·速度差 | 第53-54页 |
| ·基于物元理论的限速值决策技术 | 第54-59页 |
| ·物元分析理论 | 第54-55页 |
| ·基于熵权的限速值物元TOPSIS决策 | 第55-59页 |
| ·限速区及过渡区设置 | 第59-61页 |
| ·限速区修正及确定 | 第59-60页 |
| ·限速过渡区设置 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 双车道公路限速方法研究 | 第62-80页 |
| ·双车道公路限速推荐形式 | 第62-65页 |
| ·推荐限速形式 | 第62-63页 |
| ·减速设施选择研究 | 第63-65页 |
| ·特殊点段限速方法研究 | 第65-72页 |
| ·长直线与小半径曲线路段 | 第65-68页 |
| ·陡坡与长大下坡 | 第68-70页 |
| ·城镇化路段 | 第70页 |
| ·隧道与隧道群 | 第70-71页 |
| ·视距不足路段 | 第71-72页 |
| ·实例分析 | 第72-79页 |
| ·道路概况 | 第72-73页 |
| ·限速综合决策 | 第73-77页 |
| ·特殊点段界定及限速 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |
