| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-13页 |
| ·研究思路与方法 | 第13页 |
| ·研究内容及框架 | 第13-15页 |
| ·创新与不足 | 第15-16页 |
| 第二章 城市公共基础设施中轨道交通建设与项目融资现状分析 | 第16-32页 |
| ·城市公共基础设施建设分析 | 第16-20页 |
| ·城市公共基础设施建设的定义 | 第16-17页 |
| ·我国城市公共基础设施建设的背景 | 第17-18页 |
| ·城市公共基础设施的特征 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通分析 | 第20-23页 |
| ·城市轨道交通的定义 | 第20-21页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通的分类 | 第22-23页 |
| ·我国目前城市轨道交通融资现状 | 第23页 |
| ·项目融资 | 第23-28页 |
| ·项目融资定义 | 第23-24页 |
| ·项目融资的分类 | 第24-25页 |
| ·项目融资的适用范围 | 第25页 |
| ·项目融资方式的优缺点 | 第25-28页 |
| ·项目的财务可行性分析 | 第28-32页 |
| ·项目盈利能力分析 | 第28-30页 |
| ·项目清偿能力分析 | 第30-32页 |
| 第三章 中新天津生态城城市轨道交通研究 | 第32-37页 |
| ·中新天津生态城总体规划 | 第32-35页 |
| ·中新天津生态城城市建设指标 | 第32-33页 |
| ·中新天津生态城未来发展定位 | 第33页 |
| ·中新天津生态城交通规划 | 第33-35页 |
| ·中新天津生态城轨道交通建设的必要性 | 第35-36页 |
| ·中新天津生态城轨道交通建设融资现状 | 第36-37页 |
| 第四章 中新天津生态城城市轨道交通融资模式策略研究 | 第37-53页 |
| ·BOT融资模式 | 第37-39页 |
| ·BOT融资模式的定义 | 第37-38页 |
| ·BOT融资模式的特点 | 第38页 |
| ·BOT融资模式的适用范围 | 第38-39页 |
| ·BOT融资模式的变形模式 | 第39页 |
| ·ABS融资模式 | 第39-41页 |
| ·ABS融资模式的定义 | 第39-40页 |
| ·ABS融资模式的特点 | 第40-41页 |
| ·ABS融资模式的适用范围、使用优势及局限性 | 第41页 |
| ·PPP融资模式 | 第41-44页 |
| ·PPP融资模式的定义 | 第41-42页 |
| ·PPP融资模式的特点 | 第42-44页 |
| ·PPP融资模式的适用范围及使用优势 | 第44页 |
| ·TOT融资方式 | 第44-46页 |
| ·TOT融资方式的定义 | 第44页 |
| ·TOT融资方式的特点 | 第44-45页 |
| ·TOT融资模式的适用范围、优势及应注意的问题 | 第45-46页 |
| ·PFI融资模式 | 第46-48页 |
| ·PFI融资模式的定义 | 第46页 |
| ·PFI融资模式的特点 | 第46-47页 |
| ·PFI融资模式的适用范围及注意的问题 | 第47-48页 |
| ·BOT融资模式在生态城轨道交通中的策略分析 | 第48-49页 |
| ·从BOT融资效率方面分析 | 第48-49页 |
| ·从BOT融资成本方面分析 | 第49页 |
| ·从BOT融资先进性方面分析 | 第49页 |
| ·生态城轨道交通BOT融资模式与其他几种融资模式的比较 | 第49-51页 |
| ·BOT融资模式中政府的作用 | 第51-53页 |
| 第五章 国内外城市轨道建设融资模式研究 | 第53-60页 |
| ·国内城市轨道交通融资模式分析 | 第53-56页 |
| ·北京 | 第55页 |
| ·香港 | 第55-56页 |
| ·深圳 | 第56页 |
| ·国外城市轨道交通融资模式分析 | 第56-60页 |
| ·英国伦敦 | 第57-58页 |
| ·日本东京 | 第58页 |
| ·新加坡 | 第58-59页 |
| ·泰国曼谷 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第65页 |
