基于复杂网络理论的城市公交网络生成与优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究范围 | 第16-18页 |
| ·研究对象 | 第16-17页 |
| ·研究阶段 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-23页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·国外研究现状 | 第20-22页 |
| ·研究现状评述 | 第22-23页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第23-28页 |
| ·主要研究内容 | 第23-24页 |
| ·技术路线 | 第24-28页 |
| 第2章 城市公交站点需求预测 | 第28-42页 |
| ·城市公交站点分析 | 第28-29页 |
| ·基于分形的站点需求分析 | 第29-36页 |
| ·分形理论 | 第29-32页 |
| ·站点需求特征分析 | 第32-36页 |
| ·站点需求预测分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 城市公交网络生成与优化基础 | 第42-68页 |
| ·图论及相关原理 | 第42-45页 |
| ·图的相关概念 | 第42-43页 |
| ·节点的度 | 第43页 |
| ·路径和连通性 | 第43-44页 |
| ·图的矩阵表示 | 第44-45页 |
| ·复杂网络理论 | 第45-53页 |
| ·复杂网络概念 | 第45-46页 |
| ·复杂网络统计指标 | 第46-48页 |
| ·基本网络 | 第48-53页 |
| ·规划目标与约束条件分析 | 第53-58页 |
| ·规划目标 | 第53-54页 |
| ·约束条件 | 第54-58页 |
| ·最短路搜索算法 | 第58-61页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第59-60页 |
| ·k 最短路算法 | 第60-61页 |
| ·公交效率网络生成算法 | 第61-66页 |
| ·基本流程 | 第61-63页 |
| ·运输效率与站点容量 | 第63-64页 |
| ·基于站点容量限制的公交效率网络生成算法 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 基于 BA 模型的复杂公交网络生成研究 | 第68-84页 |
| ·问题提出及研究目标 | 第68-69页 |
| ·最优网络拓扑结构 | 第69-71页 |
| ·相关参数分析 | 第71-73页 |
| ·公交网络与 BA 网络 | 第71-72页 |
| ·引入相关参数 | 第72-73页 |
| ·基于效率驱动的复杂公交网络生成 | 第73-77页 |
| ·基本流程 | 第73-75页 |
| ·基于效率驱动的复杂公交网络生成算法 | 第75-77页 |
| ·基于引力驱动的复杂公交网络生成 | 第77-82页 |
| ·引力模型 | 第77-78页 |
| ·基本流程 | 第78-80页 |
| ·基于引力驱动的复杂公交网络生成算法 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 基于边介数的城市公交网络优化研究 | 第84-94页 |
| ·居民出行策略 | 第84-85页 |
| ·拓展边介数 | 第85-86页 |
| ·基于边介数的城市公交网络优化模型 | 第86-88页 |
| ·模型参数分析 | 第88-90页 |
| ·参数分析 | 第88-89页 |
| ·参数求解 | 第89-90页 |
| ·优化模型算法实现 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 城市公交站间距优化研究 | 第94-106页 |
| ·站间距影响因素分析 | 第94-95页 |
| ·城市公交站间距优化模型 | 第95-101页 |
| ·城市公交站间距修正模型 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第7章 实证研究 | 第106-134页 |
| ·经开区公交概况 | 第106-109页 |
| ·行政区域划分 | 第106-107页 |
| ·分区公交对比分析 | 第107-109页 |
| ·城市公交站点需求预测 | 第109-117页 |
| ·交通小区划分及出行量预测 | 第109-111页 |
| ·站点布局 | 第111-113页 |
| ·站点 OD 预测 | 第113-117页 |
| ·经开区公交网络生成 | 第117-120页 |
| ·公交客流分配 | 第117-118页 |
| ·公交网络生成 | 第118-120页 |
| ·经开区公交网络优化 | 第120-130页 |
| ·模型参数标定 | 第120-127页 |
| ·公交线网优化 | 第127-130页 |
| ·经开区站间距优化 | 第130-131页 |
| ·经开区公交规划结果分析 | 第131-132页 |
| ·本章小结 | 第132-134页 |
| 第8章 总结与展望 | 第134-138页 |
| ·全文总结 | 第134-135页 |
| ·论文创新 | 第135-136页 |
| ·研究展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-148页 |
| 作者简介及科研成果 | 第148-151页 |
| 致谢 | 第151页 |
