电动车用双离合传动变速器设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·电动汽车能量回收的发展现状 | 第9-11页 |
| ·自动变速器的分类 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目标和内容 | 第12-16页 |
| 第二章 双离合传动变速器结构及工作原理 | 第16-30页 |
| ·电动汽车能量回收系统 | 第16-20页 |
| ·电动汽车能量回收系统原理 | 第16-19页 |
| ·电动汽车能量回收系统功能模块 | 第19-20页 |
| ·双离合传动变速器的结构 | 第20-23页 |
| ·双离合传动变速器的工作原理 | 第23-26页 |
| ·汽车正常行驶状态 | 第23-25页 |
| ·汽车减速制动状态 | 第25-26页 |
| ·汽车滑行工况状态 | 第26页 |
| ·双离合传动变速器的扩展结构 | 第26-28页 |
| ·双离合传动变速器的特点 | 第28-30页 |
| 第三章 双离合传动变速器的传动比设计计算 | 第30-36页 |
| ·变速器传动比的设计要求 | 第30-32页 |
| ·整车参数 | 第30页 |
| ·电机性能参数 | 第30-31页 |
| ·设计要求 | 第31-32页 |
| ·变速器各个传动比以及各个齿轮齿数的设计 | 第32-36页 |
| ·牵引启动状态各个参数的计算 | 第32-34页 |
| ·时速66km/h各个参数的计算 | 第34-35页 |
| ·两对传动齿轮齿数的确定 | 第35页 |
| ·电机不同状态下的输出功率和输出扭矩 | 第35-36页 |
| 第四章 双离合器传动变速器主要零件参数设计计算 | 第36-53页 |
| ·传动齿轮种类及材料的选择 | 第36-37页 |
| ·齿轮的设计要求 | 第36页 |
| ·齿轮的种类和材料选择 | 第36-37页 |
| ·传动齿轮螺旋角、模数和齿宽的选择与计算 | 第37-45页 |
| ·斜齿轮螺旋角β的确定 | 第37页 |
| ·传动齿轮模数及传动齿轮参数的确定 | 第37-44页 |
| ·传动齿轮参数的确定 | 第44-45页 |
| ·齿轮离合器材料的选择以及参数的设计计算 | 第45-46页 |
| ·输入轴、输出轴以及中间轴最小轴径的确定 | 第46-48页 |
| ·轴的材料选择和输入轴最小轴径的计算 | 第46-47页 |
| ·中间轴危险截面最小轴径的计算 | 第47-48页 |
| ·输出轴危险截面最小轴径的计算 | 第48页 |
| ·轴承型号的确定 | 第48-51页 |
| ·轴承的选择 | 第48页 |
| ·选择具体的轴承型号 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第五章 双离合传动变速器三维建模和仿真 | 第53-62页 |
| ·SOLIDWORKS三维建模 | 第53-56页 |
| ·SOLIDWORKS功能介绍 | 第53页 |
| ·SOLIDWORKS平面布图 | 第53-55页 |
| ·SOLIDWORKS三维建模 | 第55-56页 |
| ·有限元分析 | 第56-61页 |
| ·ANSYS功能简介 | 第56页 |
| ·三维模型在ANSYS中的静力学仿真分析 | 第56-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·研究工作展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 读研期间取得的研究成果 | 第67页 |
