AMT离合器控制方法与试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·AMT国内外发展历史及现状 | 第8-11页 |
| ·AMT国外发展历史及现状 | 第8-10页 |
| ·AMT国内发展历史及现状 | 第10-11页 |
| ·AMT关键技术 | 第11-13页 |
| ·离合器控制 | 第11-12页 |
| ·换挡控制 | 第12页 |
| ·发动机控制 | 第12-13页 |
| ·执行机构设计 | 第13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 2 AMT离合器系统工作特性分析 | 第14-29页 |
| ·AMT离合器系统组成及工作原理 | 第14-15页 |
| ·名爵3发动机工作特性研究 | 第15-17页 |
| ·名爵3膜片弹簧离合器的特性分析 | 第17-24页 |
| ·膜片弹簧离合器结构及工作原理 | 第17-18页 |
| ·分析膜片弹簧的载荷-变形特性 | 第18-24页 |
| ·AMT离合器执行机构工作特性 | 第24-28页 |
| ·AMT离合器执行机构种类 | 第24-25页 |
| ·电动传动系统组成及工作原理 | 第25-26页 |
| ·探讨新型离合器执行机构 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 AMT离合器接合控制方法研究 | 第29-46页 |
| ·离合器接合过程动力学分析 | 第29-36页 |
| ·离合器接合过程分析 | 第29-30页 |
| ·离合器接合过程动力学分析 | 第30-36页 |
| ·建立离合器接合过程评价体系 | 第36-37页 |
| ·AMT离合器接合控制的分类 | 第37-38页 |
| ·确定AMT离合器接合控制方法 | 第38-45页 |
| ·制定AMT离合器接合控制目标 | 第38-39页 |
| ·对比几种典型离合器控制方法 | 第39-43页 |
| ·确定AMT离合器最佳控制方法 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 AMT离合器接合控制系统设计及仿真 | 第46-78页 |
| ·模糊控制基本理论 | 第46-51页 |
| ·模糊控制系统的基本结构 | 第46页 |
| ·模糊控制系统的组成 | 第46-51页 |
| ·离合器半接合点位置的确定 | 第51-52页 |
| ·影响离合器半接合点位置的因素 | 第51-52页 |
| ·辨识离合器半接合点位置的方法 | 第52页 |
| ·确定离合器初级接合速度目标值 | 第52-64页 |
| ·驾驶员意图模糊控制规则 | 第52-58页 |
| ·初级接合速度模糊控制规则 | 第58-64页 |
| ·制定离合器目标接合速度优化值 | 第64-69页 |
| ·选取优化参数 | 第64-65页 |
| ·发动机转速对接合速度的优化值 | 第65-67页 |
| ·冲击度对接合速度的优化值 | 第67-68页 |
| ·接合速度的总优化值 | 第68-69页 |
| ·离合器接合仿真分析 | 第69-77页 |
| ·离合器系统仿真模型 | 第69-73页 |
| ·四种主要工况仿真分析 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 5 整车试验研究 | 第78-85页 |
| ·试验规划 | 第78-80页 |
| ·试验目的 | 第78页 |
| ·试验对象及设备 | 第78-80页 |
| ·试验内容 | 第80页 |
| ·试验结果及分析 | 第80-83页 |
| ·四种主要工况离合器起步试验结果 | 第80-82页 |
| ·试验结果综合分析 | 第82-83页 |
| ·试验结果与仿真结果对比分析 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 6 全文总结 | 第85-88页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·全文工作 | 第85-86页 |
| ·全文创新点 | 第86页 |
| ·工作展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研及发表论文情况 | 第92页 |
