泛长三角视角下江苏民航资源配置研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究内容分析 | 第12-13页 |
| ·研究角度分析 | 第13-15页 |
| ·论文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究的技术路线与方法 | 第16-18页 |
| ·技术路线 | 第16页 |
| ·论文研究的方法 | 第16-18页 |
| 第二章 民航资源及理论综述 | 第18-31页 |
| ·民航资源概述 | 第18-22页 |
| ·资源及资源配置概念 | 第18页 |
| ·民航资源内涵 | 第18-20页 |
| ·民航资源特征 | 第20-21页 |
| ·可配置的民航资源 | 第21-22页 |
| ·民航资源优化配置的目标 | 第22页 |
| ·外部性理论下的民航资源配置改进 | 第22-25页 |
| ·外部性理论介绍 | 第22-23页 |
| ·外部性理论在交通运输领域应用 | 第23-24页 |
| ·外部性在民航运输业中的体现 | 第24-25页 |
| ·外部性理论的进一步延伸 | 第25-27页 |
| ·影响因子的选取 | 第25页 |
| ·影响度的计算 | 第25-27页 |
| ·关于公式的几点说明 | 第27页 |
| ·福利经济学理论下的民航资源配置 | 第27-30页 |
| ·民航资源配置最优的标准 | 第27-28页 |
| ·埃奇沃思盒状图 | 第28-29页 |
| ·福利经济学三个定律 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 江苏省民航资源配置评价分析 | 第31-45页 |
| ·江苏省民航资源配置现状 | 第31-34页 |
| ·交通系统中的民航资源配置 | 第31-32页 |
| ·江苏民航系统资源配置 | 第32-34页 |
| ·江苏省民航资源效率评价 | 第34-44页 |
| ·评价方法引入 | 第34-37页 |
| ·江苏省民航资源配置效率评价 | 第37-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 江苏民航资源配置改进的理论分析 | 第45-59页 |
| ·江苏省系统内部的配置 | 第45-55页 |
| ·埃奇沃思盒状图分析交通资源配置 | 第45-47页 |
| ·外部性理论在民航资源优化配置中的应用 | 第47-55页 |
| ·基于泛长三角视角下的配置 | 第55-58页 |
| ·泛长三角视角下的江苏民航 | 第55-56页 |
| ·外部性延伸理论在规划中的应用 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 泛长三角视角下民航资源配置改进的对策研究 | 第59-64页 |
| ·管理体制继续改革创新 | 第59-60页 |
| ·运作模式的选择 | 第60-62页 |
| ·建立省级机场集团或机场联盟 | 第60页 |
| ·机场群发展模式 | 第60-62页 |
| ·资本运作机制 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·文章总结 | 第64-65页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
